::cck::230::/cck::
::introtext::

В этот понедельник (30.07.2007) вернулись из Норвегии. Впечатлений море, вот и спешу отписаться и поделиться эмоциями. Как правило потом уже не такой настрой, скорее наоборот тоска берет глядя на фото и вспоминая как было классно. По любому повествование сегодня не закончу, хочу кое-какое видео показать заинтересованым, но его еще сделать надо (на компе отредактировать). Фотками тоже ограничусь (из побуждений не засарять хостинг), если кому покажется мало, то как-нить в будущем походе прихвачу - покажу.

::/introtext::
::fulltext::

Повествование свое попытаюсь (в отличии от прошлых отчетов) изложить именно как повествование, а не список советов (какие тут могут быть советы, в таких путешествиях надо исследовать и пробовать все самому, это гораздо интереснее). В стандарных путеводителях о Норвегии все советуют не планировать маршрут за ранее, а путешествовать так как душе приятнее. В общем-то я с ними согалсен, но хоть приблизительный план составить рекомендую. Ладно, обо всем по порядку.

Предисловие.

2-х недельную поездку по скандинавии мы начали планировать еще за год до ее начала. Вначале просто говорили, потом, когда окончательно созрели, начали закупать информ-материалы, карты и рыскать по форумам. Хотя «начали» это не совсем правильно, потому как я, на правах главы семейства, умудрился делегировать обязаности на свою жену. Никто не возражал, потому и не стыдно.

Так по чуть чуть, по вечерам, был составлен маршрут и выбраны достопримечательности для осмотра. В целом на составление маршрута ушло около 3-х месяцев. Мы очень долго не могли решить что мы хотим успеть посмотреть (Норвегия как никак большая страна), в конце концов решили смотреть ВСЕ (ну почти все). От Лилихамера до Нордкапа. И это была как мне кажется ошибка. Во всяком случае по дороге домой, мы уже точно знали что поедем еще раз, только в тот раз сконцентрируем внимание на каком-то одном регионе. Действительно посмотреть все просто не возможно за 2 недели. На одни Лофотские острова ушло около 3,5 дней. А там всего то километров 300 в поперечнике. Так что пройти весь маршрут не удалось (до нордкапа вобще не ехали, на лофотских островах и закончили). Постоянно хотелось где-то побыть дольше, куда-то заехать еще (не врали путеводители).

Решено было ехать на машине (а как по другому?). Машина перед отъездом прошла жесткий ремонт и проверку всех своих узлов и агрегатов (это обязательно, почему, поймете позже). Был закуплен ящик на крышу (багажник по русски), самая дешевая видео камера, еды с запасом, деньги переведены на счет жены (там они лучше сохраняются), собраны вещи и упакованы в машину. Все. Завтра в путь.

Путь.

Приблизительную схему маршрута я приложил в виде картинки (чур долго не смеятся). Здесь описательная часть: Из Риги паромом «Ванна в Таллинне» до Стокгольма. Стокгольм пролетаем на вылет без остановок. Путешествие по Швеции пока не планировали, но тетька инспектор на паспортном контроле узнав что мы едем в Норвегию, раздосадовано сообщила что: «Sweden is much nicer». Это мы обязательно проверим тоже, но в другом году.

Далее изнурительный марш бросок до Лилихамера (примерно 700 км.) Для тех кто не в курсе Лилихамер это столица зимних олимпийских игр 1994 года. Там был первый ночлег и первая достопримечательность. Трасса для прыжков с трамлина. Самое интересное покрытие трассы такое, что можно прыгать и летом. Прыгать мы конечно не стали, но на саму трассу забрались (приблизительно 2000 ступенек, кто неверит пусть пересчитает), от туда же и рассмотрели первые норвежские горы (о горах позже).

После Лилихамера начали углубляться на север Норвегии. Точные название городов и поселков не скажу (это к жене), да это и не важно. К вечеру добрались до первого фьйорда (интересное слово, как по русски написать, посоветуйте), там и заночевали.

А потом понеслось. Горы, фьорды, реки, озера, водопады, ледники, пещеры. Проезжали примерно 250-300 км в день, потом ночевали. По дороге вылазки и осмотры. Так прошла первая неделя и началась вторая. Пришло время перебираться на Лофотские острова, там мы планировали пробыть 2 дня и ехать на Нордкап (самая северная точка европы), но уже понимали что не успеваем, а позже и вовсе передумали. На Лофотских остаровах пробыли весь вторник, среду и четверг. Особо никуда не ездели, там ни такие большие расстояния, больше отдыхали и наслаждались природой. Потом домой.

Опять Швецию на вылет, а вот в Финляндии заехали в гости к Санта-Клаусу в Рованьеми. Лично мне по душе наш старый добрый дед мороз. Но если отбросить глупые предрассутки, взять с собой детей (у кого есть), то незабываемое путешествие в Рованьеми гарантировано, там целая деревушка, с живыми оленями, гномами, ну и конечно самим Санта. Единственное, как мне кажется лучше ехать зимой, а то летом как-то очень пародийно выглядит. А еще там есть арктический музей. Сам по себе музей был скучноват, но для тех кто музейные походы любит обязательно найдет что-нить интересное. Он тоже большой.

Ну вот, потом очередной маршбросок до Хельсинки (около 800км), паром на Таллинн (на это раз без ванны) и домой. Так как наш второй дом в Алуксне, то и на карте так обозначено, это не руки треслись. Забыл самое главное. Перед самыми Лофотскими островами, а так же в Рованьеми (прямо в деревне Санты) мы пересекали полярный круг. Каких-то особых внутренних ощущений не было, но все равно интересно. Место пересечения обозначено в виде символического глобуса. Это описательная часть нашего маршрута. В очень укороченом и упращенном варианте. Если кого-то интересует полный маршрут со всеми обозначениями, стоянками и ценами. То обращайтесь. Помогу.

Теперь расскажу про некоторые впечатления от самого процесса дороги, с точки зрения водителя. Я думаю будет не правильным сказать что по всей скандинавии дороги великолепны. Правильнее сказать они такие какие должны быть в любой уважающей себя стране. То что у нас называется «дорога государственного значения», то у них проселочный подъезд к хутору для дойки коров. Особено это чувствуется при возврате в Латвию. Стыдно граждане чиновники!!! Ну да ладно, это не самое главное.
За пройденые более чем 5000 км, мы не встретили не одного полицейского и не увидели ни одной аварии. Да там много фотополицейских, но даже там где их нет (причем тут как у Задорнова, о том что впереди фотопол, тебя предупреждают заранее специальным знаком), люди все равно едут по правилам. Вот это культура! Предупреждение!!! Как только вы сходите (съезжаете) с парома в Стокгольме, вас обязательно проверят на алкоголь. Будте осторожны и не допускайте глупых ошибок (были и такие умники). Штрафы там НЕМЕРЯНЫЕ, просто заоблочные и банкротские.

Дороги в Швеции и Финляндии, особой сложности не предсталяют даже для новичка (единственное в Финке как-то хреново с обозначениями направлений, три раза мимо проехал, хотя может сам виноват, усталость). А вот Норвегия это Даааа.... Имено с большой буквы. Я со своим 8 летним стажем, совершил таки маленькую аварию. Там наш латвийский стаж не помогает, там совсем другое исскуство нужно. Попробую описать: Самый протяженный прямой участок как правило не больше 3-4 км (с обгонами туго). Все остальное это сплошные повороты на подъемах (охлаждение двигателя должно работать как часы) или спусках с гор (тормоза нужны безупречные). Разрешенная скорость 80-90 км. Сломаные бортики по краям обрывов наводили на разные мысли, но чтоб не портить себе настроение, мы думали что они просто осыпались зимой когда снег сходил. И теперь самое главное. Ширина дороги не шире, а то и уже чем наши улицы в старой риге. Вот и представте себе спуск с горы, на поворе, на скорости 90 км, когда на встречу летит сплошной поток авто. Я свернул себе зеркало. Считаю что очень повезло (учтите что с одной стороны обрыв, с другой сплошная гора). Вот такой вот бесконечный серпантин.

Вобщем то усталость от дороги это единственное что слегка омрачило наше путешествие, потому и не следует пытаться осмотреть все сразу, это тяжело даже для опытного водителя, разделите Норвегию на три части и растяните удовольствие на несколько путешествий, пусть и не за один год, но так приятнее.

И совсем чуть чуть о ремонте машины заранее в Латвии. Нам почти повезло (если не брать во внимание зеркало), все работало как надо, вот только аккумулятор сел, сабака лесная, именно в Норвегии, и сел окончательно. Пришлось покупать новый, а это без малого 100 латов. Вот так-вот.

О погоде и одежде.

Перед выъездом замечательный сайт гисметео.ру (а так же много других), обещал нам «незабываемое путешествие» под проливным дождем. Но он на радость всем, облажался. Погода была солнечно-облачная, что для Норвегии, по словам самих же норвежцев очень замечательная погода. Мы тоже были рады. Дождь был только в те дни когда мы делали маршброски вылезая из машины в кустики. В общем нам повезло. Кстати, на обратной дороге, жена рассказала, что попросила у троля, который возле ледника «григсдайл», о хорошей погоде. Вот и не верь потом в сказки.

Вы решили ехать в Норвегию летом ? Вы хотите насладится замечательным северным солнышком , на каменном берегу Гейронгер фьорда? А может вы хотите совершить прогулку на катере вдоль берегов лофотских островов? Замечательно. Главное возьмите с собой зимнюю куртку, шарф, шапку и перчатки. Это не шутка. Только в Норвегии я впервые ощутил что такое жарко и холодно одновременно. Я ходил в своем лыжном костюме все путешествие и иногда одевал под низ свитер. Вот такое вот хреновое лето в Норвегии. Надо не забывать что это за полярным кругом. Север как никак. Ветер. Ветер всегда. Ветер везде. Ветер ветер, противный ветер. Может лыжный костюм это и перебор, но не продуваемую ветровку и штаны это обязательно.

О ночлеге, еде и комфорте.

Переночевать в самом гавеном кемпинге, где даже вода с туалетом за отдельные деньги, стоит примерно 40-45 латов (400-500 NOK). Буханка хлеба из отрубей стоит 2 лата. Банка пива вообще 4 лата. Короче как говорят сами норвежцы, «у нас дорого, зато красиво». Причем для норвежских зарплат это нормально. Во время одной рыбалки мы разговорились с местными (тоже молодая парочка). Я решил повыпендриваться и сообщил (на самом деле врал, думал так красивее) что у меня свой бизнес и зарплата директора около 1000 EUR (по моему не плохо). На что норвежец спросил: «Сколько, сколько?» Тут я понял что облажался. Так как он работает обычным экскаватарщиком, имеет дом в престижном городе Тронхейме, уже троих детей, машину, и может позволить себе путешествовать. Мне нечего было ответить, мне стало стыдно. Замечу что родители там детям помогают до коледжа. Потом покупают себе кемпер (дом на калесах) и путешествуют за счет деток. Вот такой вот уровень жизни. Это информация к размышлению.

А к ночлегу и еде она относится следующим боком. О том что там все дорого мы знали и так. Потому даже не принимали попыток что-то там покупать в магазинах, только бензин. Всю еду брали с собой. Нам повезло, у нас есть автомобильный холодильник, потому смогли взять даже кое какие сырокопчености и молоко Ласе (ну не жрать же две неделе только тушенку). Кстати без холодильника можно тоже обойтись, в магазинах продаются специальные такие синие коробочки, которые замараживаете и кладете с продуктами, они держат холод. Как долго не знаю, если кто в курсе расскажите. Грели все обычной туристической горелкой на газе. Примерно 3 балона ушло. Правда она очень плохо зарекомендовала себя на ветру (а там это проблема), пришлось готовить прямо в машине.

На самом деле с едой мы переборщили, много привезли обратно, так как около 5 дней если рыбу, которую там же и поймали (но это совсем другая история, которая позже). Так же я узнал замечательный способ готовить гречку в походе. В мисочку с крышкой, засыпаем гречкой и заливаем горячей водой. Оставляем до вечера. А вечером осталось только по быстренькому разогреть уже готовую гречку (если лень, можно и холодную жевать). И не надо ничего варить по 20 минут.

Ночевали мы прямо в машине, у нас универсал, так что если задние сидения откинуть получается кровать. Хотя была и полатка, но ее так не разу и не поставили, боялись дождя. Палатки там ставить можно практически везде, но не ближе чем 150 метров от жилья. А так ставь хоть в поле картофельном. Парковались на ночлег всегда в специальных местах для пикника (официально там вроде как ночевать нельзя, место типо для короткого отдыха. Но короткость или длинность этого отдыха никто не регламентирует, так что можно). Все эти парковочки оборудованы туалетом, а иногда даже и водой, можно и умытся и запасы пополнить. Там же есть столики для культурных посиделок. И мест таких в доль дороги очень много. Вобщем комфортно и без проблем. Это вам не латвийские парковочки с обосра...ми канавами и переполнеными мусорниками (хотя обозначаются одинаковыми знаками).

С умываниеми были сложности, лично мне не в лом обливаться ковшиком с холодной водой за кустиком, а вот девушкам это можеть показаться дискомфортно. Но тут уж придется раскашелится за удобство. Душ можно купить в любом кемпинге. Стоит от 10 до 20 NOK (1 –2 Лат). Вроде и не дорого, только у всех этих душев есть замечательный прикол. Все они ограничены по времени (от 2 до 5 минут). Кидаете монетку в спец. автомат – вода идет. Время вышло – воды нет. Не успели мыло смылить, будете полотенцом обтиратся. Потому берите несколько монеток с собой в душ. Кстати за монетки можно и постираться в стиральной машинке, но мы это не использовали, взяли одежды так чтоб на каждый день хватало.

О рыбалке.

Тут уж извините, но как заядлый рыбак расскажу во всех подробностях. Во первых, то что в Норвегии ловится даже на «голый крючек», это миф! Вернее ключет рыба действительно на голый крючек, но тут надо понимать разницу между «голый крючек» - хорошо клюет и голый крючек – рыбаловная снасть. Рыба там действительно ключет хорошо, но не везде, надо знать места, как правило они отмечены специальными знаками у дороги (там все дороги идут рядом с водой). Во вторых, забудте латвийские снасти. Там вы не поймаете мелких окушков. Там нужны снасти на рыбу начиная с 1кг и до 10кг, это для новичков). Професионалы там таких китов таскают, я даже коментировать не буду. В третьих, сама снасть. Никаких поплавков (там они даже в магазинах не продаются), либо блесна, либо самодур. Самодур – это и есть тот самых голый крючек к которому прицеплена какая-нить блестяшка. Выглядит так: грузило, потом три или четыре самодура на растоянии 10 – 20 сантиметров. Все эту конструкцию опускаете в воду и дергаете как зимнюю удочку. Скумбрия и сайга клюет дуплетом на все крючки сразу. Мелкая рыба (0,5 – 1 кг) у берега, хотите 5 – 10 кг за одну поклевку, тогда на кораблике, чуть дальше в море (мы таскали рыбин по 6 кг на глубине 50 метров). Основной ассортимент: скумбрия, треска, сайга. Изредка форель и лосось – этих лучше ловить на реках. Отмечу, что все что я описал, касательно только фьорда и моря, там рыбалка абсолютна бесплатна и неограничена. А вот во всех озерах и реках надо платить (платить мы не хотели потому опыта нет). Знаю только что лицензию надо покупать в ближайшем кемпинге. Но более точно вам бесплатно расскажут в любом турцентре прямо в Норвегии. Там такие есть в каждом маломальском городке.

Развлекуха для туристов, глубоководная рыбалка (Deep sea fishing).

Как и в любой стране, которая делает очень много денег на туризме, в Норвегии вы найдете себе развлечение на любой вкус, за любые деньги (как правило начиная с 300 NOK). Хотите на лыжах катайтесь, хотете на великах... скучно? Тогда: альпинизм, рафтинг, дайвинг, и еще какая-то подводная атракция, поплавать в норвежском море, в гидрокостюме, рядом с китами (киты гарантированы)... экстремально? Тогда можно съездить на глубоководную рыбалку на настоящем рыбаловецком тральщике. Мы выбрали последнее, вернее выбрал я, жена не возражала.

Глубоководная, не значит что надо погружатся, это значит что рыбу будете ловить на большой глубине (в нашем случае было 50 метров). Настоящий рыбак, на настоящем тральщике (маленькое такое суденышко, оборудованое всякими рыбаловными причиндалами), собирает группы, человек 10, и выводит их в море покидать описаные выше самодуры (только там леска большой длинны, а принцип такой же). То что рыбак настоящий, можно понят уже взглянув на него, мужик не один ветер повидал. А рыбу чистит так, будто шеф повар в ресторане рыбном. Себя он почему-то называл Шкипер. Чем шкипер от капитана отличается я не знаю, кто в курсе разъясните.

Вот и наш день настал, радостные мы забрались на борт, кораблик тронулся и мы взяли курс в открытое море. Я мечтал о пойманых морских монстрах, кутаясь в свою куртку, жена практиковалась в фотографии, и особо о рыбалке не думала (тогда мы даже не догадывались как все обернется). Волны были не большие, но кораблик наш мотало конкретно. Ну вот, первая остановка. Все размотали свои самодуры (их выдают прямо на корабле) и забросили.

Первые 15 минут полная глуш. Ни у кого. Сменили позицию. И вот кто-то из туристов начинает радостно орать что-то на своем, одному ему известном языке, - сайга 5 кг. Хорошая рыба. Азарт нарастал, а с ним у меня нарастало другое ощущение, я еще не понимал что это, но предчувствие было плохое. И тут жена радостно начинает толкать меня в бок. У нее тоже клюнула, - сайга 3кг. Тоже не плохо. У меня глухо. За 30 минут сменили еще 3 позиции. Шкипер сказал что день плохой, клюет плохо (ну если общий улов почти 60 кг для них плохо, то что такое хорошо).

И тут я начинаю понимать что за чувство на меня накатывало все это время. МОРСКАЯ БОЛЕЗНЬ! Признатся честно, я был не просто удивлен, а даже шокирован, столько раз плавал и ничего, а тут на те вам. Как только я это осознал, рыбалка для меня закончилась и началось, как мне показалось, бесконечное, очищение организма.

Итоги: Я – 0 кг улова, зря потраченый завтрак, и большой опыт на будущее. Жена – 12 кг, море эмоций, и фотограций. Теперь уже даже не знаю кто из нас рыбак.

Заканчивая о рыбалке.

В общем и целом, на протяжение всего путешествия, рыбы было в достатке. Мы ее и жарили и солили и варили. Понято стало почему в море рыбалка не ограничена, никто там много не ловит, потому как ни хранить и ни съесть большой объем не получится.

Особенно смешно выглядела взятая из Латвии маринованная селедочка. Дело в том, что я взял с собой маленький шкалик водочки – исключительно для медицинских целей. Заботливая жена правильно расценила мои медицинские намерения, и купила мне селедку. Вернул в Ригу и то и другое. Пить не хотелось, рыба уже не лезла в горло.

Общие наблюдения и заключение повествования.

Основная достопримечательность и гордость Норвегии, это ее природа (IMHO). А правильнее сказать сочетание, фъорды, горы, реки, водопады, озера, животные. Это нельзя описать, это надо видеть. Меня почему-то не отпускало чувство, что я попал в кино «Властелин колец» с его пейзажами (хотя там была Новая зеландия).

Особое место занимают норвежцы. Их доброжелательность и открытость. Когда у нас сел аккумулятор, нам вся местная деревня помогала решить проблему (а был поздний вечер). Без английского конечно никуда, но знание языков нужно не только для Норвегии. Несколько огорчило, малое кол-во молодежи (одни старики кругом). Но как я писал выше, молодеж работает, старики отдыхают. Разочаровали цены, но это скорее наша вина, у них все хорошо.

Осталось неразрешимой загадкой, где находится завод, который производит, глупые, одинаковые, круглые очки, которые делают скандинавских бабушек и дедушек похожими друг на друга как братья близнецы.
Бытует мнение что Норвегию стоит посетить, только когда уже повидали всю европу. В общем и целом я согласен. Теперь меня уже не вставляют замечательные пейзажи брелинского пригорода. Теперь я хочу в Новую Зеландию J.

Заключение:

• Хорошее настроение, эмоций и впечатлений – 100000000000%
• Общее пройденое кол-во км – 5320 км
• Кол-во фотографии – 530 штук (потом карточка кончилась).
• Видео – 4 часа.
• Общие расходы – 1250 латов (all in). Много, согласен, теперь сидим на жестком контроле денежных знаков, но довольные и ни очем не жалеем. (Хотя стоит вычленить из этой суммы, ремонт аккумулятора, а так же багажник и видеокамеру).
• Расходы чистые на путешествие – 800 латов. (бензин, паромы, платные дороги, еда, развлечения).

Дополнение:

Если кого то смущает длительность маршрута, то можно его укоротить (убрать петлю через Финляндию) (просто Рига-Норвегия и обратно). В таком случае рекомендую южную норвегию, из достопримечательностей - кафедру проповедника, может кто не слышал, но фотки видели все. Это где круглый камень зажат между двух скал. Или же без южной, но до полярного круга. Это где-то на уровне лофотских островов. У нас как раз неделя и получалась. Да и все самое интересное (хотя в Норвегии все очень интересно), примерно до полярного круга находится, потом уже для любителей рыбалки маршрут пошел. Ледник григсдайл, фьйорд гейронгер, лестница троллей, ну и самое интересное - церков троллей (там можно понят, что у Норвегов очень своеобразное чевство юмора).
Все что перечислил есть на картах.

Удачи!

Возвращение в страну троллей

::/fulltext::