Log in
|
Create an account

Волшебная зимняя сказка в Кемери

Зимняя сказка
2010.01.16
1
200
Латвия
Карина, Антон
Легко проходим
Было очень интересно

В конце-концов и в нашу влажную, теплую Латвию тоже пришла зима. Но зима не простая, а волшебная. Мороз за ночь превратил всю влагу в пушистый белоснежный иней и все покрылось белыми кружевами. А еще с утра выглянуло солнышко и осветило зиму своими робкими лучиками. Мы конечно-же выдвинулись на прогулку. Вдоль всей дороги стояли машины. Люди, соскучившиеся по красоте стояли с фотоаппаратами и мобильниками. Чудесно проведя время с дикими лошадками, мы завернули на бобровые тропы. Там тоже были толпы фотографов, но уже с более профессиональной техникой. И вот мы все вместе встретили превосходный багровый закат!

Волшебная весенняя сказка в Кемери

ТурыКрасное на беломЕлочка из песниОляпкаЗимнее слепое солнышкоБобровы тропыА летом это озероСоседкиЗакатВечер на болотеОтблески

Дневник похода - сплава по Гауе

***
2009.05.03
2
40
Латвия
Командор, Коршун, Вова, Серёга, Игорь, Эдгар, Мартин, Вячеслав, Алекс

Дневник похода сплава по Гауе. Предварительно оговорили условие, что сбор на базе в Иманте 03.05.2009 в 6:30. Так как моя машина не была готова, решили до Цесиса добираться двумя группами ...

День первый

  • 1 группа: Я, Коршун и Вова на ж/д транспорте
  • 2 группа: Серёга, Игорь, Эдгар, Мартин, Вячеслав и Алекс на а/м Игоря.

Электричка с ж/д станции Золитуде в 6:03, поэтому решено было , что первая группа выйдет с базы в 5:15, но это условие не было соблюдено, т.к. все проспали.

Оставшись на базе, Я, Серёга, Коршун и Вова проснулись в 5:50 и поняли, что на электричку не успеть. Тогда было принято решение добраться до Цесиса на автобусе. Собрались быстро. К этому времени подъехали остальные участники похода. Лодки со вчерашнего дня уже были закреплены на крыше а/м Озёрских, Елена была за рулём. Наша группа вышла с базы в 6:50 и на автостанции были в 7:30. Как раз успели на автобус 7:40.

Группа Сергея выехала с базы в 7:10, и когда мы отъезжали с вокзала в Риге, они были уже на Югле. В 9:00 группа Сергея была уже в Цесисе, мы же только проехали Лигатне. В 9:25 наша группа высадилась наконец в Цесисе. Т.к. карты я отдал Сергею, то Цесис представлял только по памяти. Выбрали направление в сторону реки и пошли по ул Ленчу. Дойдя до парка решил уточнить правильность выбранного направления, и, спросил у проходящего мимо аборигена, где находится мост через Гаую. Но он оказался врагом и показал заведомо ложное направление-видимо опасался диверсий с нашей стороны, может думал , что мост взорвём-мы ведь в форме военной были, а Коршун вообще с Георгиевской ленточкой победы на груди.... Вобщем, я, Коршун и Вова бродили по Цесису около часа. Осложнялось это тем, что город расположен на холмах-приходилось то спускаться, то подниматься, мы были с рюкзаками, и тем, что началась жара.

В конце концов Сереге пришла здравая мысль послать за нами машину (я то думал, что она давно уехала и помянул недобрым словом его, за то, что стормозил...) К месту отплытия, под мостом через Гаую в Цесисе, мы добрались уже изрядно вымотанные к 10:20 и сразу стали готовиться к отплытию.

Разместились следующим образом: 1 каноэ-Я, Коршун и Мартин, 2 каноэ-Серёга, Вова, Вячеслав и Алекс, на резиновой лодке-Игорь и Эдгар.

В 10:45 Елена пожелала нам доброго пути и мы отплыли. Поначалу привыкали к лодкам и шли немного неуверенно и медленно, одновременно любуясь чудесными пейзажами. Красота этих мест неописуема, и, даже на сделанных фотографиях не передать того ощущения сказочности берегов и самой реки...

Первый привал сделали в 11:50 на небольшом узеньком островке возле Яункрасты, пройдя километра четыре. Осмотрели островок, размяли ноги и, в 12:05 я дал команду на отплытие. Игорь и Сергей (вернее их экипажи) протоку прошли быстро, мы же немного задержались из-за того, что мне постоянно приходилось снимать лодку с отмели в протоке. Когда мы, наконец-то вышли из протоки, Сергей и Игорь отошли метров за 150 вниз, но мы с Коршуном налегли на вёсла и, через пару минут их нагнали. Вообще, мы с Коршуном хорошо сработались на вёслах, и могли развивать приличную скорость.

Попутно мы фотографировались: Я, Сергей, Вова на мобильные телефоны, а у Эдгара был фотоаппарат. Наша лодка оторвалась вперед на метров 150, т.к. Серый и Вова немного подзаложили на вёсла. И поэтому мы первые причалили к месту второго привала – к правому песчаному берегу, оставив устье Аматы метрах в 150 позади с левого берега. Я хотел было сделать вылазку и осмотреть устье Аматы, но течение там быстрое и я отказался от этой затеи. Как оказалось - я был прав, т.к. Вова решил на резиновой лодке поплыть против течения там же, но у него ничего не вышло...

На втором привале мы решили пробыть дольше, чем на первом. Мы с Коршуном слопали пол-пачки печенья, Вовка делал попытку на резиновой лодке пыть против течения, а Игорь с Эдгаром его напутствовали, Серега просто разлегся на песке позагорать, Алекс с Вячеславом баловались на отмели , пока оба не промокли-свалились в воду. Мартин метал нож.... Я по карте сверил маршрут, определил, что прошли 5 км 500 м и в 13:35 дал команду на отплытие. Отплыли очень хорошо - все уже приноровились к лодкам и чувствовали себя прирожденными гребцами, хотя течение реки стало гораздо быстрее, чем в начале пути. Мы с Коршуном даже стали использовать течение реки для скорости-течение Гауи интересное : возле одного берега, на середине и возле другого берега оно может быть совершенно разное, даже бывает в обратную сторону!!!

Я не помню точно, как, но Игорь с Эдгаром оказались впереди обеих каноэ, наверное наши с Серегой лодки просто соединялись-у нас такая фишка была-проплыть вместе, пообщаться, угостить друг-друга чаем, печеньем и т.п. Вобщем Игорь стал нам кричать, что впереди пороги. Наши с Серегой лодки сразу разъеденились, наша лодка пошла немного впереди. Это было немного не доходя до утёса Кутю. Я крикнул всем, чтоб не стрессовали , и, главное держали равновесие. Игорь спереди крикнул, что первый порог надо обходить справа. Первый порог прошли здорово - всем понравилось. Дальше действовали вообще-залихватски. Поняли, что пороги штука классная. Игорь с Эдгаром в это время высадились на берег напротив утёса Кутю, чтоб заснять на видео прохождение этого порога. Порог напротив утёса Кутю самый стрёмный. Наша лодка шла первая. Разницу с предыдущими порогами мы прочувствовали на себе- маленько залило нас водой. И нас и Серегину лодку. Но все остались довольны. После этого порога остальные казались несерьёзными, и, мы даже старались выбирать места более стрёмные на следующих порогах, чтоб поймать ощущение...

В 14:00 мы причалили к маленькому островку в местечке Лиелскальупес, пройдя от устья Аматы 4 км 500 м. Следом за нами причалила лодка Сергея. Стали дожидаться Игоря с Эдгаром и делиться впечатлениями от прохождения порогов. Через минут пять появилась и лодка Игоря. Момент их прибытия я даже заснял. Я поднял вопрос об обеде, т.к. есть уже хотелось не на шутку. Долго решали где будем делать обед и решили пройти вниз по течению-посмотреть подходящее место. Так же решили взять к себе в лодку Вячеслава, который до этого плыл вместе с Сергеем.

В 14:25 отплыли с островка. Пройдя по реке 2 км, в 15:15, на левом берегу увидели подходящее место для привала , и, решили остановиться здесь. Место было достойное поэта. Сразу за песчанной площадкой, поросшей по краям кустарником возвышается скала метров 20-25 высотой. Прямо вдоль скалы течет ручей, источник- родник которого бьёт прямо из под земли. Вода чистейшая и ледяная. Лодки закрепили, вещи вытащили на землю, чтоб просушить на солнце. К этому времени все успели не только загореть, но и сгореть на солнце-солнце пекло по летнему. Я дал задание группе Сергея приготовить обед, а Мартину с Коршуном развести костёр. Мартин молодец-костры разжигает суперски-быстро и толково. Серега с Вовой , Коршуном и Игорем соорудили Подобие столика и козлы для котелков. Начистили картошки, помыли в ручье и поставили вариться. Я к тому времени закончил штурманские выкладки и следил за костром. Вода закипела быстро-сделали кофе, чай, супы быстрого приготовления. Потом сварилась картошка. Вскрыли консервы-заправили картошку-получилось два котелка картошки с тушенкой. Все пообедали хорошо-с добавкой. После решили немного отдохнуть и развеяться. Серый, Вова, Алекс, Вячеслав отплыли на лодке к утёсу-Эдгар их фотографировал. По реке так же сплавлялись группы-кто на каноэ, кто на резиновых лодках, кто на плотах..

В 17:40 снялись с привала и не спеша пошли вниз по реке. Проплыв 1200 метров, увидели, как реку пересекал паром. Это уже проплывали Лигатне. Нам с Коршуном пришлось даже сманеврировать, чтоб не столкнуться с паромом. Серого лодка шла немного позади, а Игорь с Эдгаром вообще отстали. Проплыв паромную переправу, решили соединить лодки. Соединились с лодкой Сергея и стали ждать (дрейфовать) Игоря. Когда все соединились-Игоря резиновая лодка в центре, а каноэ по краям, поплыли вместе, общаясь и фотографируясь. Проплыли заповедник Лигатне, где нам с дороги махали и кричали какие-то туристы. Мы тоже покричали им вслед что-то политически грамотное и идеологически выдержанное, типа «Гитлер капут» и «Но пасаран» J.

Проплыли заранее намеченное место для ночлега, т.к. было еще рано останавливаться на ночлег-решили , что выберем другое по пути. Стоянок для ночлега по берегам Гауи достаточно много, и, что радует-оборудованны просто, но всем необходимым для нормальной стоянки-столы, скамьи, места для костра с козлами для подвешивания котелков, мусорники и , даже туалеты. Проплыв от Лигатне километра четыре, а, от места последней стоянки 5 км мы увидели классное место для стоянки-ночлега на правом берегу реки. Посередине реки в этом месте находятся три островка идущие в шахматном порядке. Течение очень стремительное, а правый берег обрывистый и высокий- вобщем красивее стоянки лично я не видел. Пристать к берегу нам стоило некоторых усилий, т.к. течение чуть было не унесло нас дальше. В конце концов к 19:00 причалили и стали выбираться на берег. Лодки пришвартовали к специальной мини-пристани типа маленького плавучего дока. Вещи подняли на стоянку, которая находилась на высоте 10-12 метров над рекой. Распределили обязанности. Сергей, Игорь, Вова занялись заготовкой дров для костра. Молодёжь: Мартин, Алекс, Вячеслав смастерили удочки. Накопали червей и пошли ловить рыбу. Эдгар их фотографировал. А мы с Коршуном пошли на разведку окрестности. После я занялся костром и заготовкой дров на ночь, Коршун приготовлением ужина. Сергей и Игорь помогали Коршуну, молодежь , не поймав рыбы баловалась. Одновременно с приготовлениями установили палатки. Когда приготовили ужин-стемнело. Поели уже в темноте, при свете фонарей и костра. Распределили очерёдность дежурств по лагерю на ночь и в 22:30 дали команду –отбой.

День второй

Мы с Коршуном остались дежурить, т.к. наша смена была первой с 23:00 до 1:00, развели костёр для дежурных на специальном месте в лагере и сидели болтали. Я ему рассказал для чего необходимо оставлять дежурных и как правильно следить за безопасностью лагеря. К часу ночи от холода проснулись Алекс с Вячеславом и вышли из палатки к костру погреться. Решили, что будут дежурить после нас, хотя по графику должны были быть Игорь с Мартином. Я их проинструктировал и мы с Коршуном пошли отдыхать. С наступлением темноты температура воздуха понизилась значительно и было достаточно холодно, поэтому палатку мы с Коршуном перетащили к костру.Заснули быстро-сказывается активный день на природе. Проснулся я около 6 утра. Вышел из палатки. Возле костра были все участники похода кроме Эдгара и Коршуна. Вид у всех- конкретно колхозный, но это только внесло веселье и шутки. Все пили чай, кофе-это Игорь молодец-вскипятил воду. Солнце уже взошло и сразу потеплело. От реки шёл пар. На островке, самом большом из трёх, с вечера расположилась группа , и, солнце ярко освещало их палатки. Серега занялся приготовлением завтрака, мы же стали собирать палатки . Позавтракали, прибрали лагерь и стали готовиться к отплытию.

Ровно в 9:00 мы отчалили от места нашего ночлега. Настроение у всех было суперское. Решили соединить все лодки и дальше поплыли вместе. Я немного торопился-мне надо было быть в Риге в 12:00 по работе, поэтому стал немного подгонять остальных. Одновременно посмотрел по карте, где мне удобнее будет сойти на берег, чтоб добраться до шоссе. Выбрал место в 4 км от посёлка Нурмижи. В 10:45 пристали к левому берегу, где так же расположена туристическая стоянка. Причалили как раз в месте впадения в Гаую ручья . Попрощались быстро. Я взял с собой свой рюкзак, ту часть карты, которая мне была необходима, остальные карты отдал Сергею и назначил его ответственным за оставшуюся часть маршрута, сфоткали меня и я отправился пешком в сторону поселка Нурмижи...

МВСК Спецназ. 

************

Скрунда - Эмбуте - Вайноде

***
2008.08.15
3
47
Латвия
Snowfox, TGR7

То, что планировали еще сидя дома - где пойдем, как пойдем, скрытый режим или нет - все естественным образом поменялось, так бывает часто, но от этого бывает и интересней и не чем не хуже, тем более если считать поход чем то типа активного отдыха для души.. и тела.

Вступление:

Решили начать свой поход мы в пятницу, и уже под вечер быть на месте, на старте. Днем, примерно в 17 часов в центре я (TGR7) встретился с Сновфоксом, и мы моментально узнали друг-друга - камуфляж, армейские сумки и желание совершить задуманное. Впереди нас ждали по начальным оценкам примерно 40-50км и несколько целей, которые мы хотели найти и изведать, а так же сам маршрут- леса и дороги, канавы и поля, ночной ливень и мокрое утро.. но еще и испытание для тела и духа .. и конечно приключения - своеобразные сюрпризы которые не запланированы, но предусмотрены самим духом походов).

День 1. 15.08 - 16.08 :

Приехали на автобусе в НП (насел.пункт.) Скрунда наверное где то в 20 часов. На остановке какое то время готовились - готовили карты, пщыкались от клещей, одевались и так далее, и наконец стартовали. Солнце уже не светило.. наступали сумерки, а мы топали и о чем то болтали.. шли и с нестерпением ждали когда появятся лесные масивы которые видны по карте. И вот наконец дождались- заходим в лес и думаем- что делать дальше? Темнело все быстрее, в лесу почти ничего не видно.. и решаем идти на привал! Через время уже в полной тьме мы нашли место для привала и еще немного дровишек. Разделились - один ставит палатку, второй занимается костром.. но вот не задача- мы поняли что вокруг сплашной торф. Думали долго что делать- и дымка костра хочется, ведь это как традиция, но и лес спалить мы не хотели, потому остановились на 3-м варианте - на пеньке раставили армейскую горелку, и был небольшой огонек на котором мы сделали супчик. Вскоре решили идти спать, ведь нам нужны будут силы.. впереди топать вперед, впереди нас ждали километры. В первый день мы прошли всего 5км.

День 2. 16.08:

Ночью спалось относительно нормально. Периодически просыпались, ночью шел ливень, но китайская палатка делала что могла.. и все таки вещи которые лежали в углу на связке-разгрузке искупались прилично.. а это - мобилка, фонарик, фотик... но все таки все работало. Встали мы в 05.30. Довольно бодренькие и полные сил. Собрали палатку, приготовили кашу на горелке, собрали сумки и не оставив не следа за собой мы сделали первые шаги на наши километры. По карте дорожка лесная, и мы на ней.. топаем.. бродим.. во круг красивые леса.. еловые леса и просеки - сверяемся с картой- все правельно.. компасс - все нормально - идем дальше.. окопы или блиндажи когдато были здесь, и деревья вроде ель была, а на ней вырезы V-образные вдоль ствола метров 7. Долго гадали что это.. 1 дерево такое.. 2-е, 5-е, 10-е.. вобщем много.. потом слышал что смолу так добывают очень полезную. И вот мы заплутали! Карты у нас 500-ки, и не добросовестно они составлены- много не точностей, но ничего, нормально- вышли куда надо. Осмотрели брошеный дом- вроде детский садик бывшый- литературы детской много.

Идем дальше.. у Сновфокса судороги ног - как потом сказали - нехватка соли, так что знайте- готовтесь заранее. Передохнули немного и пошли далее. Наша первая цель - ракетный комплексс *Эмбуте север* с шахтами и ангарами. Вот и шли по карте долго, по дороге, а потом по лесу. Было интерестно ориентироваться и достигать разные, не обычные для городского человека места и вещи.. чувствуется настоящая Латвия, не такая как в Риге.. одни здания, да машины. Тут совсем другой воздух, и люди другие- кто то десантниками нас назвал, а машины проезжая сигналят и машут руками- это приятно и поднимает настроение, и мотивирует! А мы все шли.. в переди лесок, взяли курс по компасу и решили срезать. По неопотности все таки отклонились и вышли не туда куда хотели- на громадное поле, которого по карте все равно мы не нашли. Сделали мини-привал, осмотрели каменые развалины- тут жили люди. Смотрим - коровы на поле, штук 7, ну и ладно.. что то делаем, пьем элеутерокок, решили собиратся и идти далее, встали и пошли...- а где коровы то, куда делись??? Мистика! за 10 минут они исчезли не понятно куда...

Вот уже день и через часы мы вышли на первую цель. Первый ангар- осмотрели.. все обычно, и решили сделать нормальный привальчик днем, с костром, прямо на какой то бетоной площядке с советскими руинами. Натаскали дров, погрелись у костра, просушили ноги, поели, отдохнули и через часа 3 двинулись к шахтам. Когда то давно я был там, и со всей групой полезли через аварийные выходы, набродились внутри и смылись, но тут решили мы зайти через парадный.. и решили сфоткать. Фотография - вся белая.. может пыль? Или радиация? В распираторах прошлись не много, но вскоре решили что не стоит тратить здоровье просто так, и развернулись. Оставив распираторы у входа как знак предупреждения, мы пошли далее. В планах было идти вдоль дороги по лесу, но на деле лес-бурелом, и мы подумали что с таким темпом тут на неделю останемся, и пошли по дороге. Долгая дорога впереди.. наверное 20км грунта...холмистая местность...вверх-вниз и так все время...редкие машины проезжая сигналили и улыбались нам....а потом стемнело почти.. через долгие часы. Мы достигли НП Эмбуте- пару домиков и какой то банкетный зал, где гулял народ.. и глуш во круг. Мы решили отдохнуть.. наши ноги прели всю ту дорогу- наступаещ- щекотно, больно и чешется.. и мокро.. каждый шаг.. они того стояли. Мы нашли деревяную будку со скамейкой внутри, через дорогу от банкетника. Уже совсем темно.. ночь- народ гуляет, а мы слушаем их латышскую музыку и занимаемся своими.. ногами. Хороший способ - подержать ноги на свежем воздухе, промазать фастум-гелем, забинтовать и сверху носок.. мне помогло. Сновфокс решил вздремнуть, а я приготовил чай на сухом топливе, и пили его вместе с элеутерококом. Ночь.. музыка... дождь.. отдых..

День (ночь) 3. 17.03.09 :

На часах наверно 23-24.00. Переждали ливень с грозой, и собравшись в путь, мы продолжили движение. Темно- врубаем фонарики, и идем по грунтовке. Я очень пожалел что на привале не поспал- теперь это было заметно - руки не держали фонарь, ноги не шли толком, а мозг желал вырубится. Впереди еще 20км дорог, и несколько целей. Первая - вроде как ракетная база, вторая - аэропорт *Вайнеде*.. и сюрпризы. Идем - поворот - автобусная остановка с скамейками и крышой... присели.. меня жуько вырубает и вертолетит.. кружит- усталость- мозг кричит- спааать. Но нельзя, надо идти! Сидим- проехала машина. Ладно, идем далее. За спинами в далеке опять машина. Говорю - сщас выключит фары и пойдет на нас- так и есть. Идем далее, а машина то едет, то нет, и играет фарами. Идем далее, слышу сзади шаги- разворот-нож автоматом в уже в руке-*стоять на месте*- свечу на ночного гостя. Замечаю в руках что то блестит, думаю нож.. во попали думаю.. ночные баталии.. а все как по кадрам из за усталости и адреналина, и надо принять решение что делать- ведь если не мы то нас.. но присмотрелся- ключи от машины. Глаза бегают, наркоман какой то.. так и не поняли что он хотел, и после странной ночной беседы он ушел, сел в машину и поехал, а мы скрылись. Адреналина заряд получили хорошый.

Если до этого ноги не шли не как, то сейчас шли на ура, и мозг работал на отлично. Мы выключили фонари и двигались в скрытом режиме. Тьма- дорога- вокруг лес, каждая тень трансформируется то в собаку, то в машину- что мозг хочет видеть- то и видет. Все время гремит гром, всю дорогу.. и молния сверкает. А мы идем, и нас не видно- решили так лучше, чем если этот местный абариген привезет с собой компашку подобных из за того что странные люди к камуфляже бродят с ножом и грозят. Идем далее.. вот поворот на 2-ю цель.. но что то мы решили не ходить туда.. темно и не до этого. Осталось 10км.. по карте кладбище, и точно - вот оно. Смотрю туда, а там белая фигура движется в лево... просто уже необращаю внимание и не говорю об этом. Бьет гроза, моросит. Гром с право эхом отдает куда то в лево в лес, притом звук как будто кто то хлопает старыми дверями. Вокруг уже поле.. и все время гром и вспышка что аж слепит, и прямо перед нами. Сновфокс говорит что мы самые высокие на этом поле, и долбанет и по нам. Становится не по себе.. жутко. Идем.. впереди машина- мы в поле через канавку и маскируемся.. но меня выдает коврик покрытый отражателем для утепления. Ничего, нормально, поле уже за нами в дали. Смотрим - на гаризонте свет-гром и так все время в одном месте. Что это было- не ястно до сих пор. Не обычно и хорошо запомнилось. Может старые снаряды подрывали, но в 04.30 утра?

Топаем далее- по карте все как надо- перекресток. В дали едет машина, и мы скрываемся. С другой стороны еще машина без света. Только скрылись, слышим - *Полиция, паликт уз виетас*. Это было не нам, но мы решили остатся в скрытом, и дождатьса когда машины уедут. Провалялись за деревом наблюдая минут 30. Я почти уснул, но вот они уезжают, и сразу из лесочка без фар выезжает еще одна машина, и скрывается. Не скучная ночька, и жутко-интерестная. Встали и направились к НП Вайнеде. Шли и ловили кайф от всего вокруг.. уже подходим, и первые лампы освещают нам путь. На аэропорт рещили не идти, и так нагулялись. До автобуса 2 часа.. мокро, холодно, делать нечего.. нарезали круги и сидели на мокрых скамейках. Дождались и уехали в Лиепаю на автобус что бы уехать в Ригу.. и нас ждала долгая дорога домой впереди...

******

Окрестности Мюнхена или где начинаются немецкие Альпы

***
2008.04.26
1
18
Германия
Дмитрий, Сергей

Итак, довелось мне быть по работе в Мюнхене и так уж вышло, что свободного времени было не много. По этому, то что было, решено было провести с максимальной пользой. Субботним ранним утром, мы (я и Серега) решили "покорить" :) самую первую из немецких альпийских вершин Блумберг (1380 м).

Как добраться!

Добраться от аэропорта до горы можно так. Идем в метро, садимся на поезд S8 и едем до ж.д станции (Hauptbanhof , подробнее тут). Там покупаем в кассе или автомате(но это сложнее) билеты (лучше брать на оба выходных на двух человек, там есть такой спец билет, WekeendCard , подробнее тут) на BOB(это тип поезда) до Bad Tolz за 24EUR.

Идем на перон 32 или 33 или 34 и смотрим направление на Bad Tolz. Перед тем как сесть в вагон убедитесь, что вы сели в правильный вагон. Так как поезд состоит из трех поездов и каждый из них потом пойдет по своей ветке (экономия блин ;)) ) Порядка 40мин езды на поезде(BOB). Потом прямо от станции идет автобус номер 9612 до горы Блумберг (порядка 9EUR, расписание есть тут ).

Ну вот мы и у горы, мы выбрали самую сложную трассу (черную). На первый взгляд подъем представляет из себя простую проселочную дорогу(5km) c уклоном ~45%, для любителей экстрима можно идти рядом, по лесу. Около двух часов у нас занял первый этап подъема. На вершине оказался отель и скамейки для перекуса,но как выяснилось это не вершина. Еще час пути(~3km) и мы на пике горы. Красивый вид, куча парапланеристов и радость восхождения. На горе еще виднеется снег.

Вдоволь насладившись природой, мы решили топать назад, но идти по дороге это не в стиле turist.lv ;) и мы пошли вниз по направлению к городу Бад Толз сначала петляла узкая тропинка мимо сельского дома и дальше вниз с горы (там где на карты стоит буква U в зеленом кружке, дорога на восток), причем, что интересно, чтобы прыткий турист не перепутал дорогу по краям горы была натянута колючая проволока (немецкий стиль ;) ). И вот мы услышали шум небольшого водопада, спустились мы уже прилично, наверное более чем на половину.

В проволоке засеяла дыра, а за ней резкий склон поросший диким кустарником и редкими деревьям усеянный булыжниками разного диаметра. Это как раз то, что надо. Именно туда мы и рванули, камни летели из под ног и приходилось практически цепляться за землю чтобы не свалиться на товарища, который лез чуть ниже. После 20минутного спуска , немного уставшие но счастливые мы добрались до подножья горы где и журчал один из притоков реки Исар, вдоль него петляла проселочная дорога, которая использовалась местными дровосеками для вырубок леса. На реке мы насчитали 5 искусственных водопадов, не совсем понятно даже зачем столько, но наверное был в этом смысл немцы без смысла и выгоды ничего не делают ;)

После небольшого перекуса на каменистых берегах это прекрасной речки мы двинулись дальше. Вышли мы по этой дороге с другой стороны горы. Рядом с городом Wackersberg, от туда еще порядка 10км до Bad Tolz. Если бы мы приехали в этот уютный городок на несколько дней, то обязательно бы поселились в комплексе alpamare (12 EUR с человека на весь день), который являться аквапарком(есть волны, серфинг, горки) и водными банями и отелям в одном здании. Этот комплекс мы посетили неделей позже. Ну а дальше пешком до поезда и в Мюнхен. Как правило билет на поезд работает и для метро, и для трамваев по городу.

Конечно это не самая верхняя точка немецких Альп, самая верхняя Лангриз, но она была покрыта 4м покровом снега и мы туда решили не идти ;)

Хочеться сказать отдельное спасибо Сереге, который составил мне компанию в этом мини походе, а также являлся спонсором этого предриятия ;)

***************

Поход Лимбажи - Лигатне

***
2008.03.08
2
52
Латвия
Вася, Некит, Дима «Митрейкин», Дима «Лыжник», Дима «генерал», Игорян

Проснулся я ранёханько и понял - наступает неизбежное. Комната усыпана походными вещами , Контрольный звонок Диме и я уже еду за ним в яйца (Олайне)! С 10 до 12 (как приехали обратн) собрали рюкзаки , допечатали карты , перекусили и ай-да в центр где встреча с Васей, Некитом, и двумя Димычами (далее в тексте Митрейкин и Лыжник). Во как в этом походе получилось -3-ое Дим.

Старт.

Прямо возле Ориго произошла встреча «Союзников” за час до автобуса!

Вот такие вот лица европейской национальностиL Дима с нескромным прозвищем (Генерал) ; Вася или Васо , Я собств.персоной. а так же Некит , Митрейкин и Лыжник! С 3я справа от меня я шел в поход впервой , и заранее забегая наперёд отмечу , что ребята отличные , поход с их присутствием приобрел компанейскую живость , бодрость и дополнительный весёлый настрой!!!

Докупив необходимые продукты и напитки , а также сделав первые позитивные фотки , шагнули на автобусный 13 перрон. Почему же на автобусе 6 харь с неплохими рюкзачками , а я вдобавок еще и гитару прихватил, спросите вы? Отвечаю - после Скулте ЖД разобрана , поэтому в тех местах это немного затрудняет движение дизелек. В общем залезли в 1-45 в автобус и через 2 часа начался поход.

Вобщем ,приехав туда, мы почти сразу шагнули как и было решено 45мин. через 15. Из опыта (без гордости сказано) кл. «Адепт». При таком темпе мы как раз успели топнуть за 3,5 часа 15 км по дороге и найти поляну для бивака до полной темноты.

Первые 20 минут снег-пурга , а затем солнце , привал - первые мозоли, и удачная фотка на 10 секундной выдержке.

Вечером , дойдя до Ручки, поставили лагерь , я с Некитом отдежурили. т.е. костер, еда , готовые дрова на утро в тамбур палатки ( мало ли злой осадок решит нас задержать завтра!) Кстати дежурить по двое придумали накануне в автобусе Вася и Димка (рис.1). Опять таки из опыта , т.к. группа у нас не 2 и не 3 человека , а так должен сказать приятно - денёк отбомбил , два отдыхаешь.

Короче сдав дежурство начали знакомство, где в дело пошел Васин аппарат и моя гитара !Как следствие , поднялись на следующий день на 2 часа позже запланированного времени.

День второй. Rucka - Braslas udens kr-uve. (~20 км)

Поднялись в 7-45 вместо запланированных 6 утра. Ну да ладно, Гречка то не перловка - готовится довольно быстро!(хе хе) Дежурного Диму из спальника было не вытурить , по сему дежурили понемногу все желающие. Не свойственно медленно, раскачиваясь при-2* градусах поели собрались и пошли дальше.
15 минут ходьбы по пересечённой местности и мы переходим хлюпкий мостик через Браслу. Увидав то место , походу все поняли о чем я пел дифирамбы о красивых местах. Признаться место то мне понравилось самому , красивое русло реки + разбитая часовня на пригорке. Жаль кончилось все весьма быстро , поднявшись в горку дальше упёрлись в хутор, мимо которого просто так не прошли. Остановились, и я с Василием быстро сбегали туда за питьевой водичкой. У меня выстрелило старое , давно забытое чувство , когда обыкновенная приятная мелочь-вода приносит огромное удовольствие. По мне так это один из тех отличительных моментов, которые начинаешь ценить только в походе.
В общем дальше нас ждала долгая прогулка по дороге , и по сути было и не очень то интересно. Но стоило зайти нам в посёлок Плацис , после которого путь наш пролегал по оживленной автомобильной дороге , как настроение поменялось и ходовой темп увеличился. Поясню в чем дело - до Плациса мы шли по дорожке , машин практически не было , и всё это носило характер прогулочного похода. Но затем самопроизвольно включился трактор , и , не считая время обеда , за пару часов мы проскочили асфальтированный отрезок ~10 км длинны. Дойдя до брасловского водохранилища , Дима позвонил своему товарищу (Комраду - англ.) а так же второму основателю “Адепт'а” Роме , в надежде что тот присоединится к нашему походику . Роман сразу нам сказал что вы уймитесь , что не буяньте говорил , и разойдитесь! =} В общем в поход пойти с нами он не согласился, но хорошо хоть обещался на вечерок подъехать, так сказать пообщаться ! приятно когда есть люди, которым пофигу на расстояние от дома или от работы в 300 км до друзей.

Времени у нас ещё было час с слишком до того как приедет Ромыч и как оказалось до того как стемнеет. Поэтому мы начали искать приятное местечко в лесу с вероятным подъездом джипика. Дальше все по плану: палатки , костер, супчик в котле (спасибо Васе за идею и Диме за исполнение), приехавший весёлый и в то же время грустный Ромыч, а после задушевные разговоры, споры, хоровые песни под гитару и прочие радости похода.

День третий . Braslas udens kr-tuve - Ligatne

«Чёрт»!- уже 9 часов утра. Мысль как вспышка пробежала у меня в голове. Опять на часы взглянул - показывают на 10 секунд больше чем в предыдущий раз. «Блин»!-Опять вырвалось. И я резво вылез из спальника , затем прыжок в дубовые ботинки и отогревать чуть застывшие руки у костра. Ближайшие 40-50 мин резвость моя притупилась (да и не у меня одного) и можно было наблюдать те же самые действия со стороны второй палатки. На завтрак готовилось Латышское народное блюдо - Горох с салом. За ночь горох напитал в себя в двое больше воды чем занимал сам, да к тому же не раз еще пришлось подливать воды, в ходе его взваривания. Опять таки сало, кроме дежурных, жарили и все желающие не считая Ромыча - тот ещё спал( возможно от неудачного вечернего падения на нашу палатку) В общем как никогда долгие утренние сборы и только , стыдно сказать, к 12 с копейками затянулась последняя лямка рюкзака и мы шагнули. А , чуть не забыл упомянуть одну важную деталь, группа поредела на одного человека. У Димыча возникли семейно-квартирные дела и он позднее уехал с Романом. Нам же с Васей , как не грустен был этот момент , выпали

Димкины вещи , что нас и обрадовало. Я прямо выхватил палатку , ковры и кое какие продукты. Вася же «собако» отобрал себе топор, пилу и прочую мелочёвку в виде 2 термосов и т.д. Во как - почти до драки , а то как же? - Идти со спущенным рюкзаком? На это я Васе сказал что в лесу ещё полно палок и камней. Посмеявшись дособирались и вышли. До первого привала заметно выявились 2 вещи - 1) потеря в отряде бойца. 2) необъяснимая сухость во рту , именуемая «Сушняком». Следующие 45 минут, и мы уперлись в р. Браслу. А вот самое ценное - Фотки оттуда.

В дальнейшем следовали несколько переходов до одного местечка со столом и стульями на чуть возвышенном берегу реки. Решено было отобедать на том знаменательном месте. Кстати последние 2 фотки с того места, и стол тот между Димкой-Лыжником и Некитом. Взглянув в карту решено было пойти южнее , т.к. находились мы в полутора километрах от устья и оттуда река забирала юго-западнее , что добавляло нам крюк.

Зная те места а главное местность решили туда не соваться. Пошли сначала по дорожке , потом мой компас заставил пройти по лесной просеке. Вышли в 100 метрах от бывшего хутора «Гауймалас» . Затем следовала моя грубейшая ошибка , одна за одной. Во первых я плутанул по компасу метров на 300 в другое направление, но это ещё пустяки , мы , незамедлительно, вышли уже на берег Гауи. Потом я поперся в горку хоть и траверсом но под неплохой подъем , опять таки необдуманное действие - можно было крюком зайти на эту гору по плавной дорожке. Ну да ладно на ето нас успокоили фотки полученные наверху. А и маленькая деталь - начинался нешуточный снег!

Не смотря на все это красоты мне явно было мало приключений и мы с Васей решили найти после этих мест одну хитрую тропинку в очень хорошем для нас направлении. В итоге отошли от этого красивого места по дороге и затем начали искать ту змеевидную тропинку отмеченную пунктиром на генштабовской карте. То ли я окончательно плутанулся , то ли дорога как то исчезла за период ~40 лет , или снег нападал так , что оставленный рюкзак через 3 минуты не найти на земле , куда уж там дорогу. В общем безрезультатно. Такой снег валил , что у Некита образовался 2ой снежный шарф. =)

Короче опять таки лишние 200 метров туда обратно , вроде вышли на дорожку хоть и ведущую на градусов 45-50 от общего курса , и тут мы видим вроде как затерянную тропинку. Взглянув в карту вижу что это она и предлагаю пацанам пойти ко ней. Там уже образовывалось злое-гробовое молчание. Ребята явно не понимали моего авантюризма так как ноги были у всех мокрые , силы как бы тоже иссякали от прогулок по целине, и вдобавок еще начинало темнеть , а та тропинка в снегу по колено. Добавлю, что находились мы примерно в 3 километрах от Лигатненской переправы. А к тому же на улице без рюкзака на спине не засидишься (не май месяц) . Вернусь к ситуации - свернув на тропинку мы прошли молодняковую рощицу , еще метров 350 и тропинка под покровом снега иссякала в поле. Желание попадаться пацанам на глаза у меня пропало сразу , поэтому я ускорил слегка темп и стал забирать севернее, так как по направлению мнимой тропинки видна была большая впадина и спустившись вниз ,да ещё и в дебри деревьев, сложновато было бы взбираться наверх. Этот переход- удар был в нашем стиле. Полтора часа по целине без привалов да ещё и темпом таким ,отеческим. Удивляюсь , как пацаны не отпинали меня потом. Завидев издалека хутор сразу принял на него из логики что рядом с ним дорога. Карты хоть и были заклеены в карманчиках ,мною(скотчем), все равно поплыли от снега, да и пофиг уже было, я то все равно знал куда идти. Короче, на дороге привал 5 минут , а дольше и не постоишь на морозе , в снегу с мокрыми педалями. Далее финальные 20 минут они же 1,5 км и мы у переправы. Заранее позвонил ещё одной героической личности Женичу - соседу по дому , а так же хорошему товарищу. Переправились через Гаую за что без жалости отдал паромщику двушку (лвл ясно дело)

На левом берегу Гауйи стали ждать Женьку , которому накануне в Риге я закидывал ключи и тех от Пассата. Всё бы хорошо , если бы тока не этот снег и не мои якобы M+S покрышки от которых летнюю резину на деле по ходу не отличить. В ходе ожидание придумывали все что угодно , лишь бы не замерзнуть. Васька с Некитом стали играть в Тракторов(следы ног на снегу похожи на гусеничный след). Затем все в салки с какой-то шапкой. Я уже бегал через боль - сбитые мокрые ноги , а всё равно кайф. Вобще мы с Василием планировали и четвертый день ходовым сделать( по плану Лигатне - Сигулда , ~20км) , но под вечер он заговорил о том чтобы укоротить маршрут следующего дня, и когда подъехал Женич , я понял что стоит возвращаться домой. Оправдываясь скажу 2 причины: сбитые ноги и 15 сантиметровый слой снега , что не палатку как следует не поставить, ни костёр без парафина не развести , да и просто подустали уже- мы же не рекорды ставить ездили, а просто так прогуляться на природе. Опять же Жека подъехать то подъехал , 4 рюкзака в багажник запихнули, пятый вез передний пассажир, Димка «Лыжник». А в горку на пассате не заехать- баиги скользко. Я сразу пацанам сказал что придётся толкать , и рассаживаться рано. Затолкали пепелац на горку и ай-да до Сигулды в надежде успеть на дизельку, а то не Женичу наверное не хотелось штрафа за 5 пассажиров, не нам 4ем сзади очень уж комфортно было. В общем в темпе на дизельку, а та в 100 метрах от нас тронулась. Опять звонок Евгеничу, уже никуда не торопимся. Слава Богу приезжаем в Ригу без происшествий и вмешательства дорожной полиции. В итоге все участники похода были разбросаны по городу где кому надо , и наш поход на этом завершился. P.S. Поход удался на славу. Все остались довольны (навряд ли соврали). Запланированный маршрут пройден в срок. Масса удовольствия и фотографий получено. Компания собралась весёлая и безпроблемная , что в кои то веки подразбавило наши походики.

Спасибо : Вася - генератор идей а так же чел. cобравший народ и отснявший 1,5 гига фоток за 3 дня Некит - весёлый парень с интересными раcсказами Дима «Митрейкин» - автор идеи о походе. Дима «Лыжник» - исполнитель весёлых песен Дима «генерал» - человек предоставившей много снаряги. Женя - Мега водитель , палка выручалка.

******************************

Путешествие по Шотландии

***
2008.03.07
3
Шотландия

10 марта вернулся из небольшого похода по Шотландии и разумеется сразу спешу поделится впечатлениями и всякими разными мыслями. С прискорбием могу сообщить что главная цель похода — посещение острова Аррон так и не была достигнута. С одной стороны это огорчает, но с другой придает толчок для повторения попытки. Обо всем по порядку...

Длинное предисловие (без него никак).

Посетить Шотландию было одной из моих старых мечт, но так как Шотландия довольно большая мы выбрали остров Аррон, который принято считать «Шотландией в миниатюре». Попытку съездить на этот остров мы уже предпринимали в прошлом 2007 году (примерно в это же время), но тогда дальше аэропорта "Рига" мы не уехали — возникли какие-то проблемы с самолетом, в результате мы просидели пол ночи в аэропорту, плюнули на это дело, забрали деньги и поехали домой. В этом году все должно было быть иначе, но не тут то было. Я вообще человек не суеверный, но сейчас складывая все события предшествующие этой поездке задумываюсь о существовании какой-то сверх силы, которая всячески противилась этому путешествию. В прошлом году самолет, в этом:

- За день до поездки меня подкашивает жуткое ОРЗ, причем своего пика болезнь достигает уже к вечеру того же дня (еле на ногах стою, температура, горло и все такое).
- Все сайты прогнозящие погоду, в одно горло кричат - Shower (типо душ по русски).
- Как назло, кончаются деньги и не могу купить себе нормальную экипировку для такой погоды.
- Узнаем что там строго настрого нельзя разводить костры.
- Туристический газовый балон в самолете провозить нельзя, гарантий что сможем купить там - тоже нет (остров не большой).

И еще много всяких мелочей. Однако все эти трудности так или иначе были преодолены. Накачался парацетамолом, одолжил рюкзак побольше, выпросил аванс, купил хорошие дождевики, облил специальной химией палатку чтоб не промокала. И вот в отличном настроении духа и в ужасном состоянии тела, прибываем в городок Андрессен, откуда должен быть паром на Аррон и понимаем что эта самая сверх сила совсем не собирается сдаваться, более того приготовила свой последний и сокрушительный удар по всему нашему мероприятию. Сокрушительный как в прямом так и в переносном смысле слова, по другому можно сказать — ураган. Что обычно смотрят плохие туристы когда изучают предстоящую погоду? Правильно, температуру и дождливость, а вот про ветер как-то не думают. В Шотландии была штормовая погода и паромы не ходили.

Вот на этой веселой ноте, в порту маленького городка Андрессен, двое промокших, уставших от ночного перелета, горе-туристов и закончили свое путешествие к острову Аррон. Однако путешествие по самой Шотландии только начинается. Потому делаю резкий переход от негатива к позитиву и рассказываю что было дальше.

Сама история.

Совсем чуть-чуть погрустив, решили вернутся в аэропорт, взять на прокат машину и утроить не поход, а поездку по Шотландии, по дороге купили туристическую карту и на ходу выдумали новый маршрут. И это было самым правильным решением в той ситуации. Потому как погода все три дня (да простят меня администраторы сайта и юные туристы) была просто «говно». Ни какая палатка облитая суперхимией не выдержала бы такого кол-ва воды падающей с неба. Ну да вернемся к позитиву.

Вообще Шотландию лучше всего посещать предварительно почитав историю этой почти отдельной страны. Увиденные мною пейзажи не смогли соперничать с природой Норвегии, однако когда я пытался представить себе какие люди жили на этой земле, как они жили и какую историю творили, то дух захватывало не меньше чем в Норвегии. Обо всем по порядку.

Ландшафт в Шотландии преобладает холмисто-озерный. Холмы гораздо меньше норвежских и уже тем более не идут в сравнение с Альпийскими горами (но на то они и холмы), тем ней менее обладают некоторой фишечкой. Из за умеренного климата и теплого течения Гольфстрим, они уже в это время года все покрыты ярко зеленой травой, было замечено очень много уже распустившихся нарциссов, мы даже в шутку прозвали их «нарциссы шотландские — морозостойкие», вода в озерах еще очень холодная. но я таки успел даже поплескаться (забил последний гвоздь в гроб своего ОРЗ). На холмах в огромном кол-ве пасутся овцы и гуси (прям как в сказке про Нилса — правда это скорее из Голландии, но все равно очень похоже). Практически отсутствует лес. Но это скорее проблема не Шотландского климата, а проблема островных государств как таковых, особенно если учесть что Великобритания всегда была морской державой, то древесина в бешеных кол-вах шла как на хоз-нужды так и на постройку кораблей. Тем ней менее в 21 веке человечество одумалось и мы были свидетелями большого кол-ва новых насаждений, причем каждое бережно охраняется (каждое деревцо огорожено специальной сеточкой чтоб животные и люди их не портили). Это надо принимать во внимание при установке палатки, спрятаться от ветра в лесу будет трудно, из-за отсутствия такового. Про запреты на костры из той же оперы.

В Шотландии много национальных парков, что-то вроде нашего Гауяс националайс паркс. Один из них, так и не увиденный остров Аррон, но есть и другие. Так как мы были на машине, то успели посетить два. В принципе для поездки на 3 дня достаточно выбрать один (любой на выбор), они большие, так что больше не осилите. Выбор лучше всего строить предварительно почитав историю, хотите посмотреть землю где кельты, норвежские викинги и римские легионеры строили историю древней Шотландии, тогда на Аррон, интересуют таинственные истории кельтских друидов, короля Артура и волшебника Мерлина, стоит посмотреть в сторону Стоунхеджа (хотя монументы подобных стоунхеджу встречаются по всей Шотландии), интересует мистика — есть смысл сгонять к острову Лохнесс (Loch Ness).

Несколько замеченных особенностей которые обязательно стоит учесть. Во первых. Не смотря на то, что деюре Великобритания это единое государство, состоит оно из четырех почти-что самостоятельных под государств Англия, Шотландия, Уэльс и не большой кусочек Ирландии. Корни этого факта растут из далекой истории (примерно 8-9 класс общеобразовательной школы ), однако имеют сильное влияние до сих пор. Так, например, в Шотландии присутствует другой диалект английского языка. Моя жена которая закончила филфак ЛУ, на третий день категорически отказалась что-либо спрашивать у шотландцев, так как все равно ничего не понятно. Это что-то вроде латышского и латгальского языка (вроде одно и тоже, но по отдельности разное). Например, я так и не выяснил почему озера обозначаются не как Lake, а как Loch.

Во вторых. Другое направление движения, причем не только автомобилей, это очень важно когда будете переходить дорогу. На самом деле мозги выворачивает основательно. Для нормального европейца очень не удобно. Все в другую сторону. Даже в магазин заходят через левую дверь, а выходят через правую. Поезда, авто, метро — все по другому.

Ну и третье, на самом деле мелочь, но очень прикольно. Это мужики в килтах (или по русски в юбках). Уже закончив путешествие мы прошлись по магазинам и я обнаружил целые эксклюзивные ателье по пошиву не менее эксклюзивных и жутко дорогих бизнес — килтов (видимо чтоб на работу ходить). Даже подумал приобрести себе такой в качестве сувенира, но во первых дорого, а во вторых на работе не поймут. Вообще люди туманного альбиона меня порадовали, они оказались обычными, с ними легко договариваться и вообще чувствуешь себя как то уютно. Довольно красивые, без каких-то национальных выкидонов (типо итальянской гиперактивности или французкой мажорности), - простые, могут и помочь могут и на... послать. Совсем как мы.

Подводя итоги:

  • Рига — Гласго (аэропорт Прествик) = 70 латов на двоих за 3 месяца резервация у Райнаир.
  • Вся еда с собой — так как шли дикарями.
  • Прямо из аэропорта идет поезд 3,5 фунта до Килвининга — от туда с тем же билетом до Ардрессена, там паром на остров Аррон (15 фунтов на двоих).
  • Погода, значительно теплее чем в Латвии, но очень дождливо.
  • С кострами туго, с палатками проще, но тоже надо с умом ставить.
  • Опасных животных не обнаружено, хотя если гуся разозлить может и укусить за одно место. Потому ни животных, ни людей лучше не злить.
  • В каждом национальном парке есть главное бюро информации, обязательно надо зайти взять детальные карты местности (бесплатно), а то можно и заблудится.
  • Развитая велокультура — для любителей на велике погонять.
  • Какие-то агрессивные и вредные для туриста факторы (кроме погоды и цен) за три дня не найдены.
  • Туристов даже в это время года много (и пеших, и авто, и вело). Летом в сезон будет еще больше, потому лучше рассматривать весну или осень.
  • Рейтинг удовольствия по моей собственной шкале на бал ниже чем в Норвегии, но я обязательно туда поеду еще раз. Мне очень интересна история Великобритании и Шотландии в частности, а там каждый замок, каждый камень в этом замке, это своя отдельная история.

Ну вот и все, вроде написал много, а если перечитать то ничего особенного, потому спрашивайте если что.

P.S. Все написанное - это исключительно и только мнение автора, претензии по возможным ошибкам в названиях городов или исторических фактов можете не слать, шлите лучше дельные уточнения.

*********************

Мелнрагу рикле (Национальный парк Кемери)

Отражение на дороге
2007.11.17
2
44
Латвия
Антик, Паша, Карина
Сложно проходим
Было очень интересно

Выезд запланирован был на 5.45, но поразмыслив, вечерком решили ехать на следующей электричке, в 7.35. Раньше по субботам у нас общественный транспорт не ходит, а заморачиваться с такси не очень хотелось. Сели в поезд, в Дубулти подобрали третьего члена «экспедиции». В Кемери были почти с восходом, в 8.40. Погодка выдалась отменная. Ещё в поезде посмотрели огненно-яркий восход. Вышли, солнца хотя и не было, зато всю мокроту ночью подморозило. Идти легко, правда не по краю асфальтированной дороги. ;) Ветра нет, тишина, не жарко и не холодно. В общем как раз то, что надо для хорошего похода.

Первый день

Рюкзаки по тяжести разделились. Антик, как наиболее сильное звено нашего похода, тащил соответственно, и самый тяжелый рюкзак (В общем, он и тащил почти все наши вещи).

Поход начался весело. Мимо кладбища. Далее свернули на лесную дорожку. Там начались дебаты о фауне, населяющей данный край. Погодка выдалась подходящая и для них. Вся дорожка пестрила следами косуль, оленей и даже кабанов. Долго не могли придти к мнению, кто бежал по дороге собака или волк. В конце концов, остановились на собаке. Но в это время немного проскочили нужный поворот, и дальнейший маршрут пришлось строить намного ближе к болоту, чем планировалось сначала.

Чем ближе мы подходили к болоту, тем больше менялся пейзаж с правой стороны дороги. Сосны как-то очень быстро поредели и засохли. Вскоре начало просвечивать само Кемерское болото. Со своими низкими сосенками и окнами озер. Но дорога шла по горке и была сухой и утоптанной. А на самой опушке начались завалы. Вдоль леса вся дорога была пересечена поваленными соснами. Когда на болоте бушует буря, в первую очередь она валит более слабые и не защищенные для ветра деревья по краю. По дороге идти смысла не было, так как деревья падали поперек, а дорога была в углублении. Получался очень пригодный для конных соревнований конкур. Шли рядом с дорогой, обходили и перелазали через деревья. Сложно не было, даже наоборот,это была одна из немногих ярких искорок похода.

На болоте стояли обугленные, осыпавшиеся елки. Вернее даже их скелеты. Болото в народе считается место злым, нехорошим. Но даже болото наделено своей особой, мертвой красотой. Оно мало меняется, хранит в себе что-то древнее и таинственное.

По компасу и карте дошли примерно туда, где хотели свернуть, и повернули в лес. Оказалось, что ушли далековато, пришлось возвращаться назад. Зашли в болото. Не очень хотелось мочить ноги, поэтому перебирались по кочкам. Вышли на дорогу. Прошли немного вперед. Оказалось, что если б прошли еще немного вперед, то попали бы по крупному. Там начиналось не просто болото, а лес с чистой водой по колено. Вышли на шоссе. Шли по нему километров 10-12. Это была скучная часть похода. Очень скучная. ЖУТКО СКУЧНАЯ!!! Кроме того ноги, идя по асфальту, устали гораздо сильнее и даже стерлись. Дошли до Кальки, свернули снова на лесную дорожку. Стало полегче.

На обед остановились в симпатичном ельничке. Перед походом Паша сильно угрожал, что в поход он идет закаляться, и есть он не будет! Даже бутерброды себе делать не захотел. Но один великий философ-турист Алексей сказал! В ПОХОДЕ НУЖНО СЛУШАТЬ РУКОВОДИТЕЛЯ! Так оно и было, и под жестким натиском нашим объединенных сил, мы прорвали оборону! Так, что пообедали все.

По обледенелой и покрытой не до конца замерзшими лужами дорожке дошли до моста через канал Каугуру. Когда-то вокруг моста стоял осинник, сейчас же вокруг красуется поле. Единственное, что осталось, это наваленные в кучу стволы и хворост. Дальнейший путь вел по берегу канала. Дорога шла, шла, и ушла влево. Хотя на карте она красиво проходила и вперед. А посреди БЫВШЕЙ дороги была яма. По координатам она получалась примерно, там, где на генштабовских картах обозначен деревянный мостик. В яму из канала втекала вода, образуя заводь. Без проблем перебравшись через канаву, пошли дальше. На снегу были четко отпечатаны следы разворота машин. Видимо о тупике знали мало. Дошли до поворота на песчаные карьеры. Там постояли, обдумывая идти дальше или остановиться на этих карьерах. До запланированного ночлега оставался час, который можно было использовать для ходьбы. Все-таки решили, что дальше найти нормальное место для ночлега будет не слишком возможно, и решили пожертвовать этим часом.

Прошлись по карьеру. Нашли место, специально оборудованное для ночлега. Там тебе и скамеечки, и место для костра, и бооольшая куча мусора. Вот из-за последнего мы и решили, что цивильные места для нас не подходят. Вернулись в начало карьеров, где за холмиком была вполне нормальная полянка для палатки. Мужская часть населения отправилась на добычу дров, а я осталась раскладывать палатку. Хотя и это пришлось возложить на плечи Антика, потому что справиться с его палаткой, мог только он!

Развели костер. Оказалось сухой спирт (если там спирт есть вообще), прекрасное средство чтобы поджечь мокрые веточки. Приготовили ужин: рис с тушенкой. Хоть Антик и пытался доказать, что рис это утренняя каша. Дальше обустроились и сытые, даже очень, сели у костра.

Стемнело. Если прислушаться, то в лесу можно было услышать шорохи и трески. Долго развивали тему о диких животных. Но они почему-то нас игнорировали. Мы ждали стада кабанов, волчью стаю и хотя бы пару тройку лосей! И вы думаете, мы хоть бы одну косулю видели!? Ничего подобного! Видимо мы для них были уж очень страшными. Становилось холодно и скучно. Согревались как могли. Но долго согреваться не всем позволило здоровье. Решили идти спать. Поделили спальники и куртки. Легли. Антик, как заправский турист «травил байки». Это у него выходило очень даже хорошо. Но наконец заснули. Храпели все, периодически просыпаясь от чужого храпа, и затыкая его всеми возможными способами. Паша не мог заснуть и слушал музыку, когда же заснул, наушник вывалился из уха и музыку начала слушать вся палатка.

Второй день

Наутро проснулись все на редкость выспавшимися и даже не замерзшими. Проснулись поздно. Совсем не так, как хотели. Сделали чай, есть после плотного ужина не хотелось, поэтому пообедали тушенкой с хлебом. Выглянуло солнышко, разогнало туман в низине. На березовых ветках заблестели капельки росы. Собрались и пошли дальше.

Шли вдоль канала до Слампе. Один раз нам на встречу даже попалась одинокая машина с рыбаками или лесничими. Вдоль дороги все кусты были обгрызены бобрами. Около Слампе началось поле, где паслись дикие кони и мохнатые коровы. У леса стояла, совершенно не обращая на нас внимания стадо косуль. На мостике сняли куртки. Вот так выходит, людям осенью холодно, а нам жарко!

Залезли на наблюдательную вышку. Посмотрели карту. А реально, там, где на карте дорога обозначена, оказался непроходимый, залитый и заболоченный лес. Так, как мы встали позже, решили не идти в болото. На переход одной канавы нужно было затратить где-то полчаса. А канава была не одна.

Почему нам было актуально попасть пораньше в город? А потому что наше возвращение выпало на 18 ноября. Город всем валом повалил на салют. А возвращаться домой в забитом битком общественном транспорте удовольствие небольшое. Решили идти по дороге. Начались хутора, и даже срезать по полю стало не слишком возможным.

Подкрепились придорожными яблочками, которые одиноко выделялись желтыми пятнами на голых ветках. Проводили взглядом стаю лебедей. Самое забавное занятие это идти по дороге, где машины ездят часто, но медленно. Смотря на нас, водители выворачивали голову чуть ли не на 180 градусов, только что у виска пальцем не крутили.

Наконец после долгой и довольно нудной дороги по провинциальной местности, вышли на асфальт. Постояли у памятника героям - освободителям Латвии от фашистов. Свернули на Смарде. Далее шли по очень оживленному шоссе. Приходилось жаться к обочине. 5 км прошли за рекордные 40 минут. Спешили на поезд. Но вышло зря, пришлось ждать какое-то время.

Наконец мы добрались до Смарде. Немного опустошили полки магазинчика. Пообедали в зале ожидания. Начались мучительные последние рывки. Когда, устав, ты садишься отдыхать, то потом ооочень тяжело встать. А нам пришлось делать это аж три раза! Из зала ожидания до поезда. От поезда до троллейбуса. И от троллейбуса до дома. Хотя кое-кому (я имею в виду Пашу), удалось одну пересадку пропустить. Зато мы с Антоном держались до конца! Конечно же, попали в самую толкучку, но нам было уже все равно. Пусть окружающиеся мучаются! :)

Зато мы придумали способ освобождения места в поезде, если много народа и сесть негде. Правда испытать на практике не удалось, но если кто последует нашим рекомендациям, помните! Патент - наш! Значит так. Входишь в вагон, садишься на краешек скамейки. Не спеша, размеренно снимаешь сапоги, ставишь их поближе к серединке вагона. Снимаешь носки, аккуратно вешаешь их на спинку скамейки. А дальше блаженно отдыхаешь в удобных креслах. Чем дольше был поход, чем больше километров было пройдено, тем скорее и интенсивнее вагон очиститься от пассажиров! Так что дерзайте!

Завалы в болотеПривалЧайная паузаЛебедиКарта

Встреча зимы Стренчи - Сауле

Троица
2007.11.02
2
30
Латвия
Merlin, Najdera, DisPetcher, Plastun, Antik, Тарас
Проходим
Было интересно

Не смотря на угрюмую погоду, мы решили прогуляться по неизведанным берегам Гауи, вдали от туристических троп. Погода была чисто Латвийская - дождик и тепло. Но нас это не смутило и мы в составе двух групп встретились у костра вечером, 2 ноября. Вторая группа пришла ночью и сразу принялась за приготовление ужина (или уже завтрака?). А наутро мы проснулись от легкого шелеста по палатке. Выглянули и ахнули. За ночь все покрылось белым снежным покрывалом. Это был один из первых походов, когда мы встретились с зимой в лесу...

Ночной ужинПервый снегБелый снег, черная водаКаринаТарасКарта

Путешествие в страну тролей, Норвегия

***
2007.07.15
5320
Норвегия
Merlin с женой
1250 Ls на двоих

В этот понедельник (30.07.2007) вернулись из Норвегии. Впечатлений море, вот и спешу отписаться и поделиться эмоциями. Как правило потом уже не такой настрой, скорее наоборот тоска берет глядя на фото и вспоминая как было классно. По любому повествование сегодня не закончу, хочу кое-какое видео показать заинтересованым, но его еще сделать надо (на компе отредактировать). Фотками тоже ограничусь (из побуждений не засарять хостинг), если кому покажется мало, то как-нить в будущем походе прихвачу - покажу.

Повествование свое попытаюсь (в отличии от прошлых отчетов) изложить именно как повествование, а не список советов (какие тут могут быть советы, в таких путешествиях надо исследовать и пробовать все самому, это гораздо интереснее). В стандарных путеводителях о Норвегии все советуют не планировать маршрут за ранее, а путешествовать так как душе приятнее. В общем-то я с ними согалсен, но хоть приблизительный план составить рекомендую. Ладно, обо всем по порядку.

Предисловие.

2-х недельную поездку по скандинавии мы начали планировать еще за год до ее начала. Вначале просто говорили, потом, когда окончательно созрели, начали закупать информ-материалы, карты и рыскать по форумам. Хотя «начали» это не совсем правильно, потому как я, на правах главы семейства, умудрился делегировать обязаности на свою жену. Никто не возражал, потому и не стыдно.

Так по чуть чуть, по вечерам, был составлен маршрут и выбраны достопримечательности для осмотра. В целом на составление маршрута ушло около 3-х месяцев. Мы очень долго не могли решить что мы хотим успеть посмотреть (Норвегия как никак большая страна), в конце концов решили смотреть ВСЕ (ну почти все). От Лилихамера до Нордкапа. И это была как мне кажется ошибка. Во всяком случае по дороге домой, мы уже точно знали что поедем еще раз, только в тот раз сконцентрируем внимание на каком-то одном регионе. Действительно посмотреть все просто не возможно за 2 недели. На одни Лофотские острова ушло около 3,5 дней. А там всего то километров 300 в поперечнике. Так что пройти весь маршрут не удалось (до нордкапа вобще не ехали, на лофотских островах и закончили). Постоянно хотелось где-то побыть дольше, куда-то заехать еще (не врали путеводители).

Решено было ехать на машине (а как по другому?). Машина перед отъездом прошла жесткий ремонт и проверку всех своих узлов и агрегатов (это обязательно, почему, поймете позже). Был закуплен ящик на крышу (багажник по русски), самая дешевая видео камера, еды с запасом, деньги переведены на счет жены (там они лучше сохраняются), собраны вещи и упакованы в машину. Все. Завтра в путь.

Путь.

Приблизительную схему маршрута я приложил в виде картинки (чур долго не смеятся). Здесь описательная часть: Из Риги паромом «Ванна в Таллинне» до Стокгольма. Стокгольм пролетаем на вылет без остановок. Путешествие по Швеции пока не планировали, но тетька инспектор на паспортном контроле узнав что мы едем в Норвегию, раздосадовано сообщила что: «Sweden is much nicer». Это мы обязательно проверим тоже, но в другом году.

Далее изнурительный марш бросок до Лилихамера (примерно 700 км.) Для тех кто не в курсе Лилихамер это столица зимних олимпийских игр 1994 года. Там был первый ночлег и первая достопримечательность. Трасса для прыжков с трамлина. Самое интересное покрытие трассы такое, что можно прыгать и летом. Прыгать мы конечно не стали, но на саму трассу забрались (приблизительно 2000 ступенек, кто неверит пусть пересчитает), от туда же и рассмотрели первые норвежские горы (о горах позже).

После Лилихамера начали углубляться на север Норвегии. Точные название городов и поселков не скажу (это к жене), да это и не важно. К вечеру добрались до первого фьйорда (интересное слово, как по русски написать, посоветуйте), там и заночевали.

А потом понеслось. Горы, фьорды, реки, озера, водопады, ледники, пещеры. Проезжали примерно 250-300 км в день, потом ночевали. По дороге вылазки и осмотры. Так прошла первая неделя и началась вторая. Пришло время перебираться на Лофотские острова, там мы планировали пробыть 2 дня и ехать на Нордкап (самая северная точка европы), но уже понимали что не успеваем, а позже и вовсе передумали. На Лофотских остаровах пробыли весь вторник, среду и четверг. Особо никуда не ездели, там ни такие большие расстояния, больше отдыхали и наслаждались природой. Потом домой.

Опять Швецию на вылет, а вот в Финляндии заехали в гости к Санта-Клаусу в Рованьеми. Лично мне по душе наш старый добрый дед мороз. Но если отбросить глупые предрассутки, взять с собой детей (у кого есть), то незабываемое путешествие в Рованьеми гарантировано, там целая деревушка, с живыми оленями, гномами, ну и конечно самим Санта. Единственное, как мне кажется лучше ехать зимой, а то летом как-то очень пародийно выглядит. А еще там есть арктический музей. Сам по себе музей был скучноват, но для тех кто музейные походы любит обязательно найдет что-нить интересное. Он тоже большой.

Ну вот, потом очередной маршбросок до Хельсинки (около 800км), паром на Таллинн (на это раз без ванны) и домой. Так как наш второй дом в Алуксне, то и на карте так обозначено, это не руки треслись. Забыл самое главное. Перед самыми Лофотскими островами, а так же в Рованьеми (прямо в деревне Санты) мы пересекали полярный круг. Каких-то особых внутренних ощущений не было, но все равно интересно. Место пересечения обозначено в виде символического глобуса. Это описательная часть нашего маршрута. В очень укороченом и упращенном варианте. Если кого-то интересует полный маршрут со всеми обозначениями, стоянками и ценами. То обращайтесь. Помогу.

Теперь расскажу про некоторые впечатления от самого процесса дороги, с точки зрения водителя. Я думаю будет не правильным сказать что по всей скандинавии дороги великолепны. Правильнее сказать они такие какие должны быть в любой уважающей себя стране. То что у нас называется «дорога государственного значения», то у них проселочный подъезд к хутору для дойки коров. Особено это чувствуется при возврате в Латвию. Стыдно граждане чиновники!!! Ну да ладно, это не самое главное.
За пройденые более чем 5000 км, мы не встретили не одного полицейского и не увидели ни одной аварии. Да там много фотополицейских, но даже там где их нет (причем тут как у Задорнова, о том что впереди фотопол, тебя предупреждают заранее специальным знаком), люди все равно едут по правилам. Вот это культура! Предупреждение!!! Как только вы сходите (съезжаете) с парома в Стокгольме, вас обязательно проверят на алкоголь. Будте осторожны и не допускайте глупых ошибок (были и такие умники). Штрафы там НЕМЕРЯНЫЕ, просто заоблочные и банкротские.

Дороги в Швеции и Финляндии, особой сложности не предсталяют даже для новичка (единственное в Финке как-то хреново с обозначениями направлений, три раза мимо проехал, хотя может сам виноват, усталость). А вот Норвегия это Даааа.... Имено с большой буквы. Я со своим 8 летним стажем, совершил таки маленькую аварию. Там наш латвийский стаж не помогает, там совсем другое исскуство нужно. Попробую описать: Самый протяженный прямой участок как правило не больше 3-4 км (с обгонами туго). Все остальное это сплошные повороты на подъемах (охлаждение двигателя должно работать как часы) или спусках с гор (тормоза нужны безупречные). Разрешенная скорость 80-90 км. Сломаные бортики по краям обрывов наводили на разные мысли, но чтоб не портить себе настроение, мы думали что они просто осыпались зимой когда снег сходил. И теперь самое главное. Ширина дороги не шире, а то и уже чем наши улицы в старой риге. Вот и представте себе спуск с горы, на поворе, на скорости 90 км, когда на встречу летит сплошной поток авто. Я свернул себе зеркало. Считаю что очень повезло (учтите что с одной стороны обрыв, с другой сплошная гора). Вот такой вот бесконечный серпантин.

Вобщем то усталость от дороги это единственное что слегка омрачило наше путешествие, потому и не следует пытаться осмотреть все сразу, это тяжело даже для опытного водителя, разделите Норвегию на три части и растяните удовольствие на несколько путешествий, пусть и не за один год, но так приятнее.

И совсем чуть чуть о ремонте машины заранее в Латвии. Нам почти повезло (если не брать во внимание зеркало), все работало как надо, вот только аккумулятор сел, сабака лесная, именно в Норвегии, и сел окончательно. Пришлось покупать новый, а это без малого 100 латов. Вот так-вот.

О погоде и одежде.

Перед выъездом замечательный сайт гисметео.ру (а так же много других), обещал нам «незабываемое путешествие» под проливным дождем. Но он на радость всем, облажался. Погода была солнечно-облачная, что для Норвегии, по словам самих же норвежцев очень замечательная погода. Мы тоже были рады. Дождь был только в те дни когда мы делали маршброски вылезая из машины в кустики. В общем нам повезло. Кстати, на обратной дороге, жена рассказала, что попросила у троля, который возле ледника «григсдайл», о хорошей погоде. Вот и не верь потом в сказки.

Вы решили ехать в Норвегию летом ? Вы хотите насладится замечательным северным солнышком , на каменном берегу Гейронгер фьорда? А может вы хотите совершить прогулку на катере вдоль берегов лофотских островов? Замечательно. Главное возьмите с собой зимнюю куртку, шарф, шапку и перчатки. Это не шутка. Только в Норвегии я впервые ощутил что такое жарко и холодно одновременно. Я ходил в своем лыжном костюме все путешествие и иногда одевал под низ свитер. Вот такое вот хреновое лето в Норвегии. Надо не забывать что это за полярным кругом. Север как никак. Ветер. Ветер всегда. Ветер везде. Ветер ветер, противный ветер. Может лыжный костюм это и перебор, но не продуваемую ветровку и штаны это обязательно.

О ночлеге, еде и комфорте.

Переночевать в самом гавеном кемпинге, где даже вода с туалетом за отдельные деньги, стоит примерно 40-45 латов (400-500 NOK). Буханка хлеба из отрубей стоит 2 лата. Банка пива вообще 4 лата. Короче как говорят сами норвежцы, «у нас дорого, зато красиво». Причем для норвежских зарплат это нормально. Во время одной рыбалки мы разговорились с местными (тоже молодая парочка). Я решил повыпендриваться и сообщил (на самом деле врал, думал так красивее) что у меня свой бизнес и зарплата директора около 1000 EUR (по моему не плохо). На что норвежец спросил: «Сколько, сколько?» Тут я понял что облажался. Так как он работает обычным экскаватарщиком, имеет дом в престижном городе Тронхейме, уже троих детей, машину, и может позволить себе путешествовать. Мне нечего было ответить, мне стало стыдно. Замечу что родители там детям помогают до коледжа. Потом покупают себе кемпер (дом на калесах) и путешествуют за счет деток. Вот такой вот уровень жизни. Это информация к размышлению.

А к ночлегу и еде она относится следующим боком. О том что там все дорого мы знали и так. Потому даже не принимали попыток что-то там покупать в магазинах, только бензин. Всю еду брали с собой. Нам повезло, у нас есть автомобильный холодильник, потому смогли взять даже кое какие сырокопчености и молоко Ласе (ну не жрать же две неделе только тушенку). Кстати без холодильника можно тоже обойтись, в магазинах продаются специальные такие синие коробочки, которые замараживаете и кладете с продуктами, они держат холод. Как долго не знаю, если кто в курсе расскажите. Грели все обычной туристической горелкой на газе. Примерно 3 балона ушло. Правда она очень плохо зарекомендовала себя на ветру (а там это проблема), пришлось готовить прямо в машине.

На самом деле с едой мы переборщили, много привезли обратно, так как около 5 дней если рыбу, которую там же и поймали (но это совсем другая история, которая позже). Так же я узнал замечательный способ готовить гречку в походе. В мисочку с крышкой, засыпаем гречкой и заливаем горячей водой. Оставляем до вечера. А вечером осталось только по быстренькому разогреть уже готовую гречку (если лень, можно и холодную жевать). И не надо ничего варить по 20 минут.

Ночевали мы прямо в машине, у нас универсал, так что если задние сидения откинуть получается кровать. Хотя была и полатка, но ее так не разу и не поставили, боялись дождя. Палатки там ставить можно практически везде, но не ближе чем 150 метров от жилья. А так ставь хоть в поле картофельном. Парковались на ночлег всегда в специальных местах для пикника (официально там вроде как ночевать нельзя, место типо для короткого отдыха. Но короткость или длинность этого отдыха никто не регламентирует, так что можно). Все эти парковочки оборудованы туалетом, а иногда даже и водой, можно и умытся и запасы пополнить. Там же есть столики для культурных посиделок. И мест таких в доль дороги очень много. Вобщем комфортно и без проблем. Это вам не латвийские парковочки с обосра...ми канавами и переполнеными мусорниками (хотя обозначаются одинаковыми знаками).

С умываниеми были сложности, лично мне не в лом обливаться ковшиком с холодной водой за кустиком, а вот девушкам это можеть показаться дискомфортно. Но тут уж придется раскашелится за удобство. Душ можно купить в любом кемпинге. Стоит от 10 до 20 NOK (1 –2 Лат). Вроде и не дорого, только у всех этих душев есть замечательный прикол. Все они ограничены по времени (от 2 до 5 минут). Кидаете монетку в спец. автомат – вода идет. Время вышло – воды нет. Не успели мыло смылить, будете полотенцом обтиратся. Потому берите несколько монеток с собой в душ. Кстати за монетки можно и постираться в стиральной машинке, но мы это не использовали, взяли одежды так чтоб на каждый день хватало.

О рыбалке.

Тут уж извините, но как заядлый рыбак расскажу во всех подробностях. Во первых, то что в Норвегии ловится даже на «голый крючек», это миф! Вернее ключет рыба действительно на голый крючек, но тут надо понимать разницу между «голый крючек» - хорошо клюет и голый крючек – рыбаловная снасть. Рыба там действительно ключет хорошо, но не везде, надо знать места, как правило они отмечены специальными знаками у дороги (там все дороги идут рядом с водой). Во вторых, забудте латвийские снасти. Там вы не поймаете мелких окушков. Там нужны снасти на рыбу начиная с 1кг и до 10кг, это для новичков). Професионалы там таких китов таскают, я даже коментировать не буду. В третьих, сама снасть. Никаких поплавков (там они даже в магазинах не продаются), либо блесна, либо самодур. Самодур – это и есть тот самых голый крючек к которому прицеплена какая-нить блестяшка. Выглядит так: грузило, потом три или четыре самодура на растоянии 10 – 20 сантиметров. Все эту конструкцию опускаете в воду и дергаете как зимнюю удочку. Скумбрия и сайга клюет дуплетом на все крючки сразу. Мелкая рыба (0,5 – 1 кг) у берега, хотите 5 – 10 кг за одну поклевку, тогда на кораблике, чуть дальше в море (мы таскали рыбин по 6 кг на глубине 50 метров). Основной ассортимент: скумбрия, треска, сайга. Изредка форель и лосось – этих лучше ловить на реках. Отмечу, что все что я описал, касательно только фьорда и моря, там рыбалка абсолютна бесплатна и неограничена. А вот во всех озерах и реках надо платить (платить мы не хотели потому опыта нет). Знаю только что лицензию надо покупать в ближайшем кемпинге. Но более точно вам бесплатно расскажут в любом турцентре прямо в Норвегии. Там такие есть в каждом маломальском городке.

Развлекуха для туристов, глубоководная рыбалка (Deep sea fishing).

Как и в любой стране, которая делает очень много денег на туризме, в Норвегии вы найдете себе развлечение на любой вкус, за любые деньги (как правило начиная с 300 NOK). Хотите на лыжах катайтесь, хотете на великах... скучно? Тогда: альпинизм, рафтинг, дайвинг, и еще какая-то подводная атракция, поплавать в норвежском море, в гидрокостюме, рядом с китами (киты гарантированы)... экстремально? Тогда можно съездить на глубоководную рыбалку на настоящем рыбаловецком тральщике. Мы выбрали последнее, вернее выбрал я, жена не возражала.

Глубоководная, не значит что надо погружатся, это значит что рыбу будете ловить на большой глубине (в нашем случае было 50 метров). Настоящий рыбак, на настоящем тральщике (маленькое такое суденышко, оборудованое всякими рыбаловными причиндалами), собирает группы, человек 10, и выводит их в море покидать описаные выше самодуры (только там леска большой длинны, а принцип такой же). То что рыбак настоящий, можно понят уже взглянув на него, мужик не один ветер повидал. А рыбу чистит так, будто шеф повар в ресторане рыбном. Себя он почему-то называл Шкипер. Чем шкипер от капитана отличается я не знаю, кто в курсе разъясните.

Вот и наш день настал, радостные мы забрались на борт, кораблик тронулся и мы взяли курс в открытое море. Я мечтал о пойманых морских монстрах, кутаясь в свою куртку, жена практиковалась в фотографии, и особо о рыбалке не думала (тогда мы даже не догадывались как все обернется). Волны были не большие, но кораблик наш мотало конкретно. Ну вот, первая остановка. Все размотали свои самодуры (их выдают прямо на корабле) и забросили.

Первые 15 минут полная глуш. Ни у кого. Сменили позицию. И вот кто-то из туристов начинает радостно орать что-то на своем, одному ему известном языке, - сайга 5 кг. Хорошая рыба. Азарт нарастал, а с ним у меня нарастало другое ощущение, я еще не понимал что это, но предчувствие было плохое. И тут жена радостно начинает толкать меня в бок. У нее тоже клюнула, - сайга 3кг. Тоже не плохо. У меня глухо. За 30 минут сменили еще 3 позиции. Шкипер сказал что день плохой, клюет плохо (ну если общий улов почти 60 кг для них плохо, то что такое хорошо).

И тут я начинаю понимать что за чувство на меня накатывало все это время. МОРСКАЯ БОЛЕЗНЬ! Признатся честно, я был не просто удивлен, а даже шокирован, столько раз плавал и ничего, а тут на те вам. Как только я это осознал, рыбалка для меня закончилась и началось, как мне показалось, бесконечное, очищение организма.

Итоги: Я – 0 кг улова, зря потраченый завтрак, и большой опыт на будущее. Жена – 12 кг, море эмоций, и фотограций. Теперь уже даже не знаю кто из нас рыбак.

Заканчивая о рыбалке.

В общем и целом, на протяжение всего путешествия, рыбы было в достатке. Мы ее и жарили и солили и варили. Понято стало почему в море рыбалка не ограничена, никто там много не ловит, потому как ни хранить и ни съесть большой объем не получится.

Особенно смешно выглядела взятая из Латвии маринованная селедочка. Дело в том, что я взял с собой маленький шкалик водочки – исключительно для медицинских целей. Заботливая жена правильно расценила мои медицинские намерения, и купила мне селедку. Вернул в Ригу и то и другое. Пить не хотелось, рыба уже не лезла в горло.

Общие наблюдения и заключение повествования.

Основная достопримечательность и гордость Норвегии, это ее природа (IMHO). А правильнее сказать сочетание, фъорды, горы, реки, водопады, озера, животные. Это нельзя описать, это надо видеть. Меня почему-то не отпускало чувство, что я попал в кино «Властелин колец» с его пейзажами (хотя там была Новая зеландия).

Особое место занимают норвежцы. Их доброжелательность и открытость. Когда у нас сел аккумулятор, нам вся местная деревня помогала решить проблему (а был поздний вечер). Без английского конечно никуда, но знание языков нужно не только для Норвегии. Несколько огорчило, малое кол-во молодежи (одни старики кругом). Но как я писал выше, молодеж работает, старики отдыхают. Разочаровали цены, но это скорее наша вина, у них все хорошо.

Осталось неразрешимой загадкой, где находится завод, который производит, глупые, одинаковые, круглые очки, которые делают скандинавских бабушек и дедушек похожими друг на друга как братья близнецы.
Бытует мнение что Норвегию стоит посетить, только когда уже повидали всю европу. В общем и целом я согласен. Теперь меня уже не вставляют замечательные пейзажи брелинского пригорода. Теперь я хочу в Новую Зеландию J.

Заключение:

  • Хорошее настроение, эмоций и впечатлений – 100000000000%
  • Общее пройденое кол-во км – 5320 км
  • Кол-во фотографии – 530 штук (потом карточка кончилась).
  • Видео – 4 часа.
  • Общие расходы – 1250 латов (all in). Много, согласен, теперь сидим на жестком контроле денежных знаков, но довольные и ни очем не жалеем. (Хотя стоит вычленить из этой суммы, ремонт аккумулятора, а так же багажник и видеокамеру).
  • Расходы чистые на путешествие – 800 латов. (бензин, паромы, платные дороги, еда, развлечения).

Дополнение:

Если кого то смущает длительность маршрута, то можно его укоротить (убрать петлю через Финляндию) (просто Рига-Норвегия и обратно). В таком случае рекомендую южную норвегию, из достопримечательностей - кафедру проповедника, может кто не слышал, но фотки видели все. Это где круглый камень зажат между двух скал. Или же без южной, но до полярного круга. Это где-то на уровне лофотских островов. У нас как раз неделя и получалась. Да и все самое интересное (хотя в Норвегии все очень интересно), примерно до полярного круга находится, потом уже для любителей рыбалки маршрут пошел. Ледник григсдайл, фьйорд гейронгер, лестница троллей, ну и самое интересное - церков троллей (там можно понят, что у Норвегов очень своеобразное чевство юмора).
Все что перечислил есть на картах.

Удачи!

P.S. Если вы устали это читать, не спешите ругатся, помните, что я так же устал это писать.
P.P.S. Прашу пращения за ашибки.

Возвращение в страну троллей

***************

Апрельская экспедиция Дундага - Колка

***
2007.04.28
3
40
Латвия
Артур, Костя, Серый, Юра

Итак, на дворе последняя неделя апреля, весна в самом разгаре, и даже городская суета не мешает наслаждаться красотой пробуждающейся природы. Благозвучное пение птиц, цветы и свежая зелень в геометрической прогрессии увеличивают объемы продаж пивоваренных компаний, в парках заняты даже сломанные скамейки, а инициаторы сего авантюрного действа, Сергей и Артур, неспешно набирают команду единомышленников, дабы покорить северо-западные земли страны…

День первый

Надо отметить, что около 20 человек изъявили желание поучаствовать в намеченном мероприятии, однако жесткий принцип отбора участников позволил увеличить изначальное количество участников лишь на 33,33%! Иными словами, к Сергею и Артуру присоединился новый персонаж - Юра. Новообразовавшееся трио доработало и без того тщательный план пешего похода и утром 28.04.2007 отправилось на автостанцию (Ригас аутооста).

И вот она - первая неожиданность. Нашу боевую группу пополнил Костя. Его наполеоновские планы провести чудесный день в районе Цесиса основательно обрушились после увесистого предложения от малоизвестных ему людей пойти в совсем другой поход. Конечно, у него были аргументы «против»: отсутствие спальника, комплекта теплой одежды, провизии на 3 дня, однако его Величество случай решил иначе… (Костян, тебе медаль за отвагу!)

Полдень. Провинция Дундага. Мы вышли из автобуса. Цыганская семья на остановке любопытно разглядывает нашу суету вокруг вещей. Снарядившись, неспешно топаем в сторону местного замка. Как большие ценители немецкого зодчества тратим минуты 4 на осмотр и идем дальше. К слову, замок тот перестраивали несколько раз за всю его многовековую историю, и сейчас это функциональное сооружение, где можно посетить музей, откушать в средневековой таверне или банально организовать рыцарский турнир на фоне мощных стен и башен. Покосившись на штык-нож АК Серого, остальные участники единогласно отказались от идеи какого-либо турнира, мы дружно пошли за пивом.

Держим путь в сторону национального парка «Слитере». Поскольку местность болотистая, не решаемся идти через лес. В течение 3-4 часов минуем населенные пункты с гордыми географическими названиями: Ажи, Яундундага (остальные не запомнил :). Надо отметить, что местные жители весьма радужно нас встречали, еще бы - первые туристы за последние 55 лет. Исключением стало доброжелательное село Муни, которое исчезло по пути нашего следования, хотя на карте было отмечено. Думается, что этот мегаполис является засекреченным объектом и тщательно скрывается войсками НАТО, ну не мог же он так просто ускользнуть от нашего взора.

Вечерело. За плечами уже приличное расстояние. Временами делаем небольшие привалы, дабы подкрепиться и запечатлеть местные красоты. В селе Видале встречаем мужика, который испытывал явный недостаток в общении. Расспрашивал, мол, кто такие, куда идете.… По-моему он так и не понял, что побудило нас забрести в эти дикие края, и какие такие достопримечательности мы собираемся посмотреть. Но все равно похвалил нас за смелость (читай голово-отмороженность) и пожелал доброго пути.

Вскоре натыкаемся на развалины древней хоз. постройки. Дабы разнообразить поход, решаем осмотреть сей любопытнейший объект. Шаткие конструкции не смущают совершенно, и мы смело ползаем по верхним перегородкам и остаткам крыши. Что ж, похоже, это было интересней замка в Дундаге.

Все дальше и дальше удаляемся от цивилизации, хутора уже не встречаются, кругом дремучий лес, а подходящее место для ночлега лишь дорога, по которой идем. Но вот лес редеет, видим небольшую поляну и устремляемся туда. Преодолеваем канавы, лесные заросли и выходим на нужное место. По большому счету располагаемся посреди болота - под ногами торф, кругом затопленная местность, бобровые норы, поваленные деревья. Место отличное, а главное труднодоступное для человека. Делаем специальную платформу (из бревен и земли) для костра, чтобы не подпалить торфяник. Дров навалом - спасибо бобрам, погода весенняя, настроение боевое. Плотно отужинав, идем спать, силы для следующего дня нужны как никогда… (Костян сказал, что спать ему было все-таки холодновато=)

День второй

Второй день был самый интересный и насыщенный. Шли сначала в сторону Мазирбе, а потом как карта ляжет, типа направление на Колку. Основные объекты, которые действительно порадовали: лютеранская базилика, камни-великаны (Артуру очень понравились, сказал, что вернется туда), водопад, стая оленей, остатки заброшенной водяной мельницы, и естественно красивейшая природа никого не оставила равнодушным. Значительную часть этого дня провели гуляя вдоль берегов лесной речушки. Идти было сложно (рюкзаки, стертые ноги, бурелом…), но, увлеченные и завороженные, мы с легкостью преодолевали природные препятствия, то и дело переправляясь с одного берега на другой. Каждый поворот русла реки -шедевр. Фотографировались буквально на каждом шагу. Интриги добавляли свежие волчьи следы, звериные тропы и клещи, которых я только успевал стряхивать. В общем, это надо было видеть…

Ночлег устроили недалеко от берега реки. Море было уже рядом, и при желании можно было услышать шум волн. С дровами опять повезло, дровосеки любезно предоставили в наше распоряжение свежие заготовки лесоматериала. В общем, развели костер, приготовили ужин, покушали, поболтали и «на боковую».

День третий

Шли по лесу, после по грунтовой дороге прямо на Колку. Уставшие, изнеможенные добрались до конечного пункта. Правда последние километры проехали на автобусе, все-таки идти по пыльной дороге не самое приятное занятие. К морю вышли в районе Колкас Рагс. Там естественно все ожили и немного активизировались, несмотря на сильный ветер и три дня путешествий. Неспешно продвигались по пляжу, наслаждались собственным триумфом и лицезрели местные красоты.

Уверен, все участники экспедиции остались довольны тем, как провели выходные. Эмоциональная разрядка, единение с природой, долгожданная физическая нагрузка, общение с друзьями, знакомство с новыми местами - вот лишь малая часть всех прелестей нашего импровизированного похода!

*********Карта

Subcategories